Una ‘low cost’ para ricos ofrece jets privados “cuando quieras y adonde quieras” un 60% más baratos

Acaba de nacer Jet Ready, una aerolínea privada de bajo coste de capital español que ofrece jets privados “cuando quieras y adonde quieras” un 60% más baratos que las compañías que conocíamos hasta ahora. Un servicio muy de moda últimamente entre los vips, que esta aerolínea pretende extender a “los responsables de las pymes españolas”.

El secreto de Jet Ready está en sus reactores. La compañía cuenta con una nueva generación de aviones Eclipse 500, que son “tan rápidos, prácticos y seguros como un jet de diez plazas, pero que en este caso son de cuatro, con lo que son mucho más ligeros y consumen menos combustible”, explica Ignacio García, principal promotor de la compañía junto a Ignacio López Roselló. Así, la hora de vuelo en uno de estos miniaviones viene a costar unos 1.400 euros, frente a los aproximadamente 4.000 euros que cuesta en otras operadores.

Como ocurre en el low cost tradicional, la idea de Jet Ready es que sus pilotos no pernocten en las rutas. Así, el ahorro viene por el menor consumo de combustible y la ausencia de los gastos propios de aerolíneas tradicionales. “En estos aviones no caben las azafatas”, asegura García. “Por dentro, se asemejan a un coche monovolumen -su interior está diseñado por BMW- y su tripulación se limita a un piloto y un copiloto”, añade.

Lladró, entre los accionistas

La compañía que prevé comenzar a volar el próximo mes de junio, pretende terminar el año con una flota de cuatro minijets y llegar a los 15 en 2011. Además de aviones en propiedad, la firma también contempla la fórmula del abanderamiento (gestión de minijets de terceros) para completar su flota. Estos planes de negocio supondrán una inversión de más de 22 millones de euros. La compañía espera facturar 3,5 millones de euros en el primer año de operaciones y superar los 20 millones de facturación en 2011.

Jet Ready tendrá base en Valencia y Zaragoza, lugares de origen de algunos de los accionistas, entre los que se encuentran fondos de capital riesgo (17%) y grupos particulares ligados a empresas como Lladró, Record Rent a Car, Davassa o Berggi. Sus responsables se suman a una larga lista de empresarios españoles que o bien ‘pilotan’ su propia aerolínea privada, como la familia Gregori, propietaria de la empresa de snacks Grefusa y Wonderair; o bien poseen un jet privado, como Manuel Jove, dueño de Fadesa, o Enrique Bañuelos, presidente de Astroc.