Nuevo recargo para los billetes de avión: el Ecofin aprueba hoy la ‘tasa solidaria’ y pone de uñas a las aerolíneas

Si el ‘horno’ del sector aéreo estaba para pocos bollos, el Ecofin de hoy va a apretar aún más las tuercas a las compañías con la aprobación de un nuevo recargo en los billetes, la conocida como ‘tasa solidaria’, una cantidad que rondará el euro y con la que se pretende contribuir a la financiación de ayuda al desarrollo. No es vinculante, ya que los Estados podrán imponerla de forma obligatoria o dejarla como voluntaria.

No puede ser de otra manera. Para la aprobación de medidas impositivas que afecten a la Unión Europea debe haber un acuerdo unánime entre todos los países miembros, cosa que no sucede en este caso. Sea como fuere, las compañías aéreas critican la nueva imposición porque perjudicará a la competitividad y al sector turístico.

La Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA), a la que pertenecen 25 compañías, ya disparó en su día contra la propuesta lanzada por Bruselas el pasado mes de mayo. El secretario general de la AEA, Ulrich Schulte-Strathaus, afirmó que “nuestra industria está luchando para recuperarse de las pérdidas consecutivas de los últimos cinco años y no se puede gravar con más impuestos”.

Las grandes aerolíneas que operan en España manifiestan opiniones similares. En Iberia, miembro de la AEA, aseguraron a este diario su disconformidad con este nuevo recargo. De la misma manera, el subdirector general de Air Europa, Gerardo Ariño, mostró su oposición a una tasa con la que la Comisión Europea quiere incrementar la ayuda oficial al desarrollo para alcanzar la media del 0,56% en 2010.

Las palabras del ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, han tranquilizado al sector. En España la ‘tasa solidaria’ será de carácter voluntario y “en ningún caso aceptamos la idea de un impuesto sobre los viajes de avión”, manifestó días atrás.

Los países que se inclinan por aplicarla de manera obligatoria son Luxemburgo, Alemania y Francia. Por el contrario, Austria, Finlandia, Grecia y Suecia consideran la medida ‘contraproducente’. Si esto es así, España puede verse afectada igualmente, dado el volumen de vuelos procedentes de Alemania y Francia. Ambos suman el 65% del total de visitas, según los últimos estudios del sector hotelero.

Los objetivos ‘solidarios’ de Europa son alentados por el sector aéreo que, sin embargo, opina que no deben ser sufragados mediante “el aumento de nuestros costes”. En el caso de Iberia, destacan programas de desarrollo como los dos proyectos de Mano a Mano -la ONG de los empleados de la compañía española que lleva ayuda humanitaria a países afectados por catástrofes naturales o guerras- y las colaboraciones con Cruz Roja y Special Olympics.