La red de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid incorpora cambios relevantes en una de sus rutas más utilizadas. La línea 56 amplía su recorrido y deja de terminar en Puente de Vallecas para llegar hasta el barrio de Numancia, una modificación que busca mejorar la movilidad de los vecinos del distrito y facilitar conexiones directas con varios puntos clave de la capital.
El nuevo itinerario pasa a denominarse “Diego de León–Numancia” y establece su cabecera en la calle Doctor Lozano, junto al Mercado de Doña Carlota. Con esta ampliación, los autobuses continúan más allá de Puente de Vallecas y recorren la avenida de Peña Prieta antes de girar por las calles Alfonso XIII y Santa Marta hasta alcanzar el nuevo final de línea.
La prolongación incorpora nueve paradas adicionales en el trayecto y aumenta la longitud del recorrido en 2.394 metros entre ambos sentidos. En dirección hacia Numancia, algunas de las nuevas paradas se sitúan en puntos como Puente de Vallecas-Peña Prieta, Alfonso XIII-Peña Prieta o Santa Marta-Alfonso XIII. En sentido contrario, el recorrido discurre por Sierra Toledana, Camino de Valderribas y nuevamente por Peña Prieta antes de retomar su ruta habitual hacia el centro.
Uno de los principales objetivos del cambio es mejorar las conexiones del barrio de Numancia con otras zonas de Madrid. Los vecinos podrán desplazarse sin transbordos hacia el eje de Doctor Esquerdo y Francisco Silvela, lo que facilita el acceso directo a lugares como el Hospital Gregorio Marañón, el Hospital Beata María Ana, la plaza de Manuel Becerra o el área comercial de Goya.
Para mantener los tiempos de espera habituales pese al aumento del recorrido, la EMT ha reforzado el servicio con tres autobuses adicionales en días laborables y uno más durante los fines de semana. Con esta medida, el Ayuntamiento busca garantizar que la frecuencia de paso no se vea afectada por la ampliación.
Y es que, la línea 56 ha registrado un aumento de viajeros en los últimos años, pasando de algo más de 3,5 millones de usuarios en 2023 a cerca de 3,8 millones en 2025. Actualmente transporta de media casi 14.000 pasajeros en días laborables.
Aunque su origen se remonta a finales de los años cincuenta como trolebús, funciona como línea de autobús desde 1965, por lo que este año cumple seis décadas de servicio. A lo largo de ese tiempo ha experimentado varias modificaciones de recorrido, adaptándose a la evolución de la ciudad y a las necesidades de movilidad de los barrios.
También se han extendido los recorridos de otras rutas como la nocturna N5 en el barrio de Rejas y las líneas 85, 123 y N12 en Butarque.
La red de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid incorpora cambios relevantes en una de sus rutas más utilizadas. La línea 56 amplía su recorrido y deja de terminar en Puente de Vallecas para llegar hasta el barrio de Numancia, una modificación que busca mejorar la movilidad de los vecinos del distrito y facilitar conexiones directas con varios puntos clave de la capital.
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