Fin al controvertido transbordo en una línea del Metro de Madrid: desaparecerá en 2030 con una estación nueva

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​El transbordo obligatorio en la línea 9B de Metro de Madrid tiene fecha de caducidad. Tras años de críticas vecinales y debate político, la Comunidad de Madrid ha confirmado un cambio estructural que transformará la movilidad entre la capital y el sureste a partir de 2030.

La medida afectará al tramo comprendido entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey, actualmente gestionado por Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM). Cuando finalice la concesión en julio de 2030, la explotación pasará a manos de Metro de Madrid, lo que permitirá viajar sin cambiar de tren desde Paco de Lucía hasta Arganda del Rey. El director general de Infraestructuras, Miguel Núñez, lo dejó claro en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea: "el Gobierno regional no contempla ninguna ampliación de la concesión ni sacar una nueva".

La línea 9B se integrará por completo en la red de Metro

La reversión de la concesión supondrá que la 9B deje de operar como un tramo diferenciado. "Cuando la concesión revierta a la Administración Pública, a la Comunidad de Madrid, la línea 9B será una línea más integrada en los 300 kilómetros de la red de Metro", precisó Núñez. Desde el Ejecutivo autonómico insisten en que esta integración eliminará el actual transbordo en Puerta de Arganda, una reclamación histórica de los usuarios de Rivas y Arganda.

Durante la comparecencia parlamentaria también se abordó la futura estación proyectada entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones. Ante las dudas planteadas sobre si generaría un nuevo cambio de tren, Núñez zanjó la cuestión con rotundidad: "No va a haber dos transbordos". El estudio de explotación, explicó, responde a que ambos tramos presentan demandas "sustancialmente diferentes": mientras el segmento urbano registra 6,2 millones de viajeros diarios, el tramo entre Rivas y Arganda ronda los 930.000.

Nueva estación en el sureste y previsión para 2030

La desaparición del transbordo coincidirá con la puesta en marcha de una nueva estación en superficie vinculada a los desarrollos urbanísticos del sureste —Los Ahijones, Los Berrocales, Los Cerros, El Cañaveral, Ensanche de Vallecas y Valdecarros— donde se prevé la construcción de más de 41.000 viviendas y la llegada de más de 300.000 vecinos. La infraestructura, inicialmente prevista para 2029, se retrasa ahora a 2030 tras dos licitaciones desiertas y una tercera convocada por 825.873,15 euros con un plazo de ejecución de 14 meses.

Según detalló el Gobierno regional al anunciar el proyecto, la estación estará diseñada para "convertirse en un intercambiador de transporte colectivo tanto para las áreas residenciales como para las terciarias de los futuros desarrollos y contará con un aparcamiento disuasorio". Con su entrada en funcionamiento y la integración definitiva de la 9B, la línea 9 reforzará su papel estratégico en la conexión del sureste metropolitano con el centro de Madrid.