Este gesto está prohibido; sin embargo, lo ves cada día: ahora el metro de Madrid ha lanzado una campaña para evitarlo

Metro de Madrid ha decidido poner el foco en uno de los gestos más repetidos —y más incómodos— dentro de sus vagones. A través de sus redes sociales, la empresa pública ha lanzado un mensaje directo a los viajeros para que dejen de apoyarse en las barras de sujeción, una práctica habitual que dificulta el viaje del resto de pasajeros.

“Por favor, no te apoyes en las barras”, ha publicado la compañía en su cuenta oficial, acompañado de una imagen que ilustra claramente la situación: una persona recostada completamente sobre una barra vertical, ocupándola por entero. El mensaje continúa con una recomendación sencilla: sujetarse con una mano permite viajar con mayor seguridad y, además, deja espacio para que otros puedan hacer lo mismo.

Puede parecer un detalle sin importancia, pero en hora punta cada centímetro cuenta. Cuando alguien utiliza la barra como respaldo improvisado, impide que otros pasajeros puedan agarrarse correctamente. Esto resulta especialmente problemático en frenazos, curvas o aceleraciones bruscas, momentos en los que contar con un punto de apoyo es clave para evitar caídas.

Desde Metro apelan al civismo y a la empatía entre viajeros. La compañía insiste en que pequeños cambios de comportamiento pueden mejorar notablemente la convivencia y el civismo en los trayectos diarios, tanto en recorridos cortos como en desplazamientos más largos.

No es la primera vez que el suburbano madrileño impulsa iniciativas de este tipo. En los últimos años, la Comunidad de Madrid ha desarrollado campañas destinadas a fomentar el respeto entre usuarios: dejar salir antes de entrar, hablar por teléfono en voz baja, usar auriculares para escuchar música o no bloquear las puertas.

Se han introducido algunos cambios en los trenes, como la instalación de asientos prioritarios de color verde para facilitar su identificación por parte de personas mayores, embarazadas o con movilidad reducida.

Mientras avanzan otras novedades en la red —como la colocación progresiva de puertas de andén en la línea 6 o la modernización de estaciones— la compañía insiste en que la infraestructura es solo una parte del viaje. La otra depende de los propios usuarios.