Así quedará el Teleférico de Madrid tras las obras de renovación: cabinas panorámicas y el fin del sistema original de 1969

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​El Teleférico de Madrid, uno de los iconos turísticos más reconocibles de la capital, se prepara para una transformación total. Cerrado desde 2022 por motivos de seguridad, el servicio afronta su mayor renovación desde que fue inaugurado en 1969: nuevas cabinas panorámicas, cableado de última generación y estaciones completamente rediseñadas marcarán el regreso de esta experiencia aérea sobre la Casa de Campo.

Las primeras obras ya han comenzado con el desmontaje del sistema bicable original, paso previo a la demolición de las dos terminales, que serán reconstruidas por completo. El nuevo trazado conservará los 2,5 kilómetros de recorrido entre Pintor Rosales y Casa de Campo, pero las mejoras técnicas y estéticas cambiarán por completo la experiencia. Las futuras cabinas —más grandes, con cristaleras y capacidad para 10 personas— sustituirán a las históricas cápsulas hexagonales. También aumentarán su velocidad y eficiencia: de transportar 1.200 viajeros por hora a 1.800, según datos de EMT y Doppelmayr.

Menos cabinas, más rápidas y con inteligencia artificial

A pesar de que el número de cabinas se reducirá de 80 a 47, el sistema compensará esta reducción con mayor rapidez: pasarán de 3,5 a 6 metros por segundo. Este avance será posible gracias al nuevo sistema monocable, más eficiente para trayectos cortos como el de Madrid. Además, se mantendrán las microparadas en las pilonas, lo que permitirá seguir disfrutando de las vistas al skyline, el Manzanares y la M-30.

Otro de los grandes cambios será la integración de tecnología puntera. El nuevo Teleférico contará con sensores inteligentes, sistemas de inteligencia artificial para analizar flujos, medidas avanzadas de ciberseguridad, pantallas interactivas e integración total con apps móviles. Esta apuesta por la digitalización busca ofrecer al usuario información en tiempo real, servicios personalizados y una experiencia más inmersiva, sin perder el encanto del viaje original.

Estaciones accesibles y armonía con el paisaje

Las estaciones también serán completamente renovadas, con diseños adaptados al entorno natural y mejoras de accesibilidad. Las fachadas exteriores estarán revestidas con materiales como la madera para integrarse visualmente en el paisaje. Por dentro, el proyecto incorpora nuevas soluciones arquitectónicas y electromecánicas, como motores eléctricos, poleas y cable tractor-portador fabricados en Suiza por Doppelmayr.

La inversión global asciende a 26,26 millones de euros (sin IVA) y responde a un objetivo doble: modernizar una infraestructura turística clave y alinearla con los principios de movilidad sostenible del Ayuntamiento de Madrid. Así lo explican los responsables del proyecto, que insisten en que el nuevo Teleférico será más seguro y respetuoso con el entorno.

El Teleférico de Madrid no volverá a ser el mismo, pero su esencia permanece. Las nuevas cabinas sustituirán la nostalgia por innovación, sin renunciar al recuerdo del primer viaje o aquella cita con vistas que muchos madrileños aún conservan. Su reapertura está prevista para comienzos de 2027. Será entonces cuando pasado y futuro se encuentren de nuevo sobrevolando la Casa de Campo.