Madrid tiene dos nuevos autobuses de la EMT: servirán como refuerzo a los cierres de la línea 6 en estos tramos

Madrid ha reforzado su red de transporte público para minimizar el impacto de los cierres nocturnos de la línea 6 de Metro. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha puesto en marcha dos nuevos servicios especiales de autobús que cubrirán el recorrido de la circular durante las noches en las que el suburbano deja de funcionar antes de lo habitual.

Desde este domingo, la línea 6 finaliza su servicio a las 23.00 horas de domingo a jueves, una medida vinculada a las obras que se están llevando a cabo para instalar puertas automáticas de andén en sus 28 estaciones. Estos trabajos son un paso imprescindible para que la circular esté completamente automatizada en 2027. Los viernes y sábados, en cambio, el Metro mantiene su horario habitual hasta la 1.30 de la madrugada.

Para garantizar la movilidad en esa franja nocturna, la EMT ha activado dos líneas especiales que operan en superficie hasta bien entrada la noche. El servicio SC1 conecta Cuatro Caminos y Legazpi, con paradas en puntos clave como Argüelles, Alto de Extremadura, Laguna, Oporto, Sainz de Baranda o Avenida de América. El primer autobús sale a las 23.00 horas y el último lo hace pasadas las dos de la madrugada.

El segundo refuerzo, la línea SC2, realiza el recorrido inverso entre Legazpi y Cuatro Caminos, pasando por enclaves como Manuel Becerra, Méndez Álvaro, Plaza Elíptica, Carpetana, Príncipe Pío y Ciudad Universitaria. Al igual que el SC1, comienza a circular a las 23.00 horas y mantiene las últimas salidas en torno a las 02.10 y 02.20 horas, según el sentido del trayecto.

Con este dispositivo, el Ayuntamiento busca evitar que el cierre anticipado de la línea más utilizada del Metro de Madrid deje sin alternativas a los barrios que dependen de ella para desplazarse por la ciudad. No es la primera vez que la EMT asume este papel: durante fases anteriores de las obras, los autobuses municipales ya sustituyeron parcialmente al Metro y llegaron a transportar a cientos de miles de viajeros cada día.

La intervención en la línea 6 entra ahora en una nueva etapa, centrada en la modernización de sus estaciones y en la preparación de la infraestructura para los futuros trenes sin conductor. Hasta que ese proyecto sea una realidad, los autobuses especiales se convierten en la principal red de apoyo para mantener conectada la capital durante las noches laborales.