El atasco eterno de Vallecas que nadie soluciona: "Por mi casa pasa una autopista"

Numancia es uno de los seis barrios que componen Puente de Vallecas. Es el más cercano a Pacífico, la vertiente sureste de la almendra central, y también el más poblado del distrito, con más de 50.000 habitantes. Con una superficie de 1.800 km², Numancia aparece por sistema entre los diez barrios con más densidad poblacional de España.

Esto supone un constante reto para la circulación. Articulado en calles de un solo carril, sus vecinos llevan décadas solicitando un plan especial para la zona, que se atasca con un coche en doble fila o un camión descargando. Con todo, el principal problema de Numancia pasa por su acceso a la M-30, la circunvalación que toman casi todos los vecinos a primera hora de la mañana para acudir a sus trabajos.

A las 9 de la mañana, la calle Peña Prieta se convierte en un escenario de guerra. El vial está tomado por decenas de camiones en plena descarga, las tres líneas de autobús que conectan el barrio con otros puntos de Madrid y los vecinos que se trasladan a sus puestos de trabajo. Nada que no afecte a cientos de calles de la ciudad en hora punta. La diferencia de Peña Prieta es que el colapso continúa a las 10, a las 11, a las 12... en realidad da igual la hora, porque la calle vive en un constante atasco.

El principal problema tiene que ver con el cambio de uso de un carril. Como se puede ver en la imagen que encabeza el artículo, el acceso directo a la M-30 se catalogó en 2015 como exclusivo para taxis y autobuses, lo que obliga a los vecinos a subir por la calle Monte Olivetti, torcer en Sierra de Javalambre e incorporarse a la avenida de la Albufera, la arteria principal del distrito, que hereda el colapso de Numancia.

"Ya lo ves, esto es un acceso a la M-30 como otro cualquiera. Vivo en una autopista", dice Julia Ramos, vecina de la calle desde hace cuatro años. Su casa, en un local comercial reconvertido en vivienda, es un mirador al crecimiento descontrolado de la ciudad. "La situación ha ido empeorando con el paso de los años. En Numancia vive mucha gente y no paran de llegar vecinos nuevos, atraídos por la cercanía al centro de Madrid y los precios relativamente bajos. Ahora no puedo ni abrir la ventana sin encontrarme ruido, humo y las miradas indiscretas de conductores atascados que se tienen que entretener de alguna forma", afirma a este periódico.

Pese a que el desvío hasta Albufera son algo menos de 100 metros, el trayecto se demora entre 6 y 10 minutos por la densidad del tráfico. En la esquina entre Monte Olivetti y Javalambre hay una oficina de Correos que tiende a dinamitarlo todo. "A veces llega alguien a recoger un paquete y aparca en doble fila. Es una tontería, pero a mí me destroza la vida, porque la gente empieza a pitar y no hay sitio en mi casa en el que pueda esconderme del ruido", dice Aitor Lahoz, otro de los vecinos de la calle.

La situación, ya de por sí peliaguda, se agravó con la creación de un carril bus en Albufera, lo que deja a los vecinos un solo carril para incorporarse a la arteria y, ya por fin, salir a la M-30. Como se puede ver en el vídeo superior, en este punto se cruzan los derivados de Numancia junto al resto de vecinos que bajan Albufera, generando el mayor tapón del distrito de Puente de Vallecas. "Esto es así todos los días, a todas horas. A veces tengo que pasar cuatro y cinco veces hasta que encuentro un hueco para descargar, es un tramo infernal que odiamos todos los que trabajamos por aquí", dice un transportista de la marca Coca-Cola.

Algunos vecinos, ante el colapso de la zona, optan por saltarse la ordenación y acceder por el carril bus a la circunvalación, una alternativa que cada pocos días da un disgusto. "La policía municipal se ubica, escondida, detrás de los pilares del paso elevado de la M-30. Un par de veces a la semana se ponen ahí toda la mañana y van multando a todos los que cogemos la salida. Yo debo llevar ya cinco o seis 'recetas', aunque me han reconocido en más de una ocasión que es normal que hagamos esto, sobre todo si vamos con prisa", continúa el transportista.

La apertura del acceso a la M-30 desde Peña Prieta es una de las demandas más repetidas de Decide Madrid, la plataforma vecinal que puso en marcha Manuela Carmena y que apenas cristalizó en un puñado de reformas cosméticas. Las asociaciones de vecinos también lo incluyen entre sus demandas habituales, sin obtener respuesta oficial. En tiempos de Carmena, se pidió a los vecinos paciencia, ya que los planes pasaban por soterrar el tramo de la M-30. Hoy, con el proyecto metido en un cajón por el coste y la complejidad de las obras, no hay solución a la vista para el atasco eterno de Vallecas.