La gran transformación de la estación de Santiago Bernabéu: nueva imagen, más espacio y cambio de nombre para el 2027

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La estación de Metro de Santiago Bernabéu encara una transformación histórica que cambiará su aspecto, su capacidad y hasta su denominación oficial con vistas a 2027. Las obras avanzan bajo una idea clara: estrenar una parada renovada coincidiendo con el 80º aniversario del estadio madridista, inaugurado el 14 de diciembre de 1947, y convertirla en uno de los accesos más emblemáticos al nuevo coliseo blanco. El cambio va mucho más allá de una reforma estética y plantea una intervención integral que marca el día a día de la zona.

La Comunidad de Madrid ha optado también por actualizar el nombre de la estación, alineándolo con la nueva identidad del propio estadio, que desde su remodelación ha decidido simplificar su denominación. La decisión está tomada y la nomenclatura definitiva también se cambiará a partir de 2027, el año en el que Metro estrenará una parada completamente distinta a la que conocen los madrileños desde hace cuatro décadas.

Hasta que llegue ese momento, la estación vive un proceso de transformación profundo que cambiará su distribución interior, cuadriplicará algunos espacios y mejorará la accesibilidad, configurando una infraestructura moderna preparada para los días de mayor afluencia. Un rediseño que se ha convertido en uno de los proyectos más ambiciosos de Metro de Madrid en los últimos años.

Las obras que cambiarán la estación

Los trabajos comenzaron en 2024 y cuentan con un presupuesto de 66 millones de euros destinados a reconstruir prácticamente desde cero la estación. Según la Comunidad de Madrid, el 35% de la obra ya está ejecutado, lo que permite avanzar hacia los primeros hitos relevantes: la finalización de la cimentación profunda, a unos 40 metros de profundidad, y la preparación de la losa de cubierta que permitirá restituir el tráfico en superficie durante 2026.

Esta transformación ha generado importantes cortes de tráfico en el Paseo de la Castellana, uno de los puntos más sensibles para la circulación en la capital. Estos están previstos hasta comienzos de 2026, aunque las primeras normalizaciones llegarán a finales de enero, cuando los carriles centrales vuelvan a abrirse. Solo se mantendrá un pequeño espacio reservado en la vía de servicio para la entrada y salida de materiales de obra.

La futura estación multiplicará por tres su superficie actual, pasando de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400. Contará con 12 ascensores panorámicos, 24 escaleras mecánicas y un gran vestíbulo central que sustituirá a los largos pasillos que hoy caracterizan el acceso. La idea es que el flujo de viajeros sea más rápido, cómodo y seguro, especialmente los días de partido, cuando la estación ha llegado a superar los 34.000 pasajeros.

Esta transformación marcará el inicio de una etapa nueva para la estación que aspira a convertirse en una de las más emblemáticas y fotografiadas del Metro de Madrid

Además del aumento de capacidad, el diseño incorpora una estética completamente renovada y vinculada a la historia del Real Madrid, con imágenes temáticas, espacios diáfanos y una arquitectura más moderna. Metro de Madrid también instalará tornos de última generación y nuevas máquinas de venta de billetes, integrando la parada en el estándar tecnológico de las estaciones más recientes de la red.

La historia de una estación emblemática

La estación abrió sus puertas el 10 de junio de 1982, pocos días antes del Mundial de Fútbol celebrado en España. Su nombre original fue Lima, en referencia a la plaza situada junto al estadio. Fue en 1998 cuando adoptó el nombre de Santiago Bernabéu, alineándose entonces con el recinto deportivo que ya era una seña de identidad del madridismo. Desde ese momento, se convirtió en un punto de encuentro imprescindible para miles de aficionados.

Con el actual proceso de modernización del estadio, el Real Madrid decidió simplificar su marca corporativa, eliminando el nombre 'Santiago' y quedándose únicamente con 'Bernabéu'. Del mismo modo, la estación pasará a llamarse oficialmente 'Bernabéu' a partir de su reapertura en 2027, una decisión confirmada por la Comunidad de Madrid y que busca coherencia entre el Metro y la nueva imagen del coliseo blanco.