Cambios en el impuesto de circulación en Madrid: los coches que serán bonificados y todo lo que debes tener en cuenta

Madrid estrenará en 2026 un nuevo modelo de impuesto de circulación que marcará un antes y un después en la fiscalidad del automóvil. El Ayuntamiento ha aprobado una reforma del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) que sustituirá el actual sistema basado en el tipo de motor y carburante por uno que tendrá en cuenta las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT).

La medida, presentada por la delegada de Hacienda, Engracia Hidalgo, se incluirá en las ordenanzas fiscales de 2026 y tiene un objetivo claro: recompensar a los conductores con coches menos contaminantes y penalizar a quienes sigan utilizando vehículos más antiguos o sin distintivo ambiental. Según Hidalgo, se trata de “una medida pionera en España que ajustará el impuesto al nivel real de emisiones de cada vehículo” y que refuerza el compromiso del consistorio con la fiscalidad verde y la lucha contra la contaminación.

El cambio permitirá armonizar los criterios del IVTM con los de la tasa SER (Servicio de Estacionamiento Regulado), que ya se calcula en función de las etiquetas de la DGT. Esto significa que los coches con distintivo CERO y ECO pagarán menos, mientras que los vehículos sin etiqueta —los más contaminantes— verán incrementado su recibo.

Además, se incorporará un tratamiento diferenciado para los híbridos enchufables, que disfrutarán de bonificaciones variables dependiendo de su autonomía eléctrica, fijando un umbral de 40 kilómetros como referencia. El Ayuntamiento considera que el modelo actual, basado en el tipo de combustible, “es obsoleto y menos preciso para reflejar el verdadero impacto ambiental de cada vehículo”.

Incentivos para grandes flotas sostenibles

Otra de las grandes novedades será la introducción de una bonificación del 50 % para las grandes flotas de vehículos menos contaminantes, como los que cuentan con etiquetas CERO, ECO o C. Estas empresas deberán matricular sus vehículos en Madrid y renovar cada año una parte de ellos por modelos más limpios. Con ello, el Consistorio busca evitar la deslocalización fiscal de compañías que operan en la capital pero registran sus flotas en municipios con impuestos más bajos.

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El Ayuntamiento defiende esta reforma como un paso más hacia una movilidad más sostenible y justa, basada en el principio de que “quien contamina paga”. La medida pretende incentivar la renovación del parque móvil madrileño y favorecer la competitividad de los vehículos eléctricos e híbridos, alineando la política fiscal con los objetivos de calidad del aire y reducción de emisiones.

El nuevo impuesto de circulación se aprobará de forma definitiva antes de que termine el año y entrará en vigor el 1 de enero de 2026.