Adiós a los carriles bici en las aceras de Madrid: el motivo por el que los retirarán

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En el corazón de Madrid, una medida que lleva tiempo en la mira de asociaciones y ciudadanos está a punto de transformarse en realidad: la retirada de un tipo de infraestructura que, lejos de facilitar la movilidad urbana, se ha convertido en un problema de seguridad. La decisión del Ayuntamiento surge tras años de críticas y una reciente demanda que exige cambios significativos en las calles de la ciudad.

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido avanzar con la retirada progresiva de los carriles bici situados en aceras, una infraestructura que ha sido objeto de controversia por su impacto en la accesibilidad y la seguridad de los peatones. El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) lidera la demanda contencioso-administrativa contra el Ayuntamiento para que estos carriles se trasladen a la calzada, argumentando que generan confusión y comprometen la seguridad de personas con discapacidad.

Según ha explicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, el consistorio lleva desde 2019 sin construir nuevos carriles bici en las aceras y ha priorizado su retirada en las remodelaciones de las vías en las que todavía existen. Este compromiso con la eliminación de los carriles bici en aceras pretende garantizar una mayor seguridad en el espacio público, reduciendo los riesgos de accidentes y mejorando la movilidad. Fuentes municipales explican que no será inmediato y se estudiará caso a caso.

CERMI, por su parte, ha señalado que los carriles bici en aceras no solo dificultan el tránsito de personas con movilidad reducida, sino que también contradicen la normativa estatal que exige su ubicación en la calzada y separados del tráfico motorizado. La organización defiende que la accesibilidad debe ser una prioridad en la planificación urbana, sobre todo en una ciudad con alto flujo peatonal como Madrid.

El principio del fin de los carriles bici en las aceras madrileñas

Según la demanda presentada este pasado martes en el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 5 de Madrid: "En Madrid aún persisten carriles-bici en las aceras, como en Serrano, O'Donnell, Hermanos García Noblejas o el barrio de la Peseta, a pesar de la prohibición legal", por lo cual CERMI solicita a la Justicia que "declare su ilegalidad y obligue al Ayuntamiento a trasladarlos a la calzada en las condiciones estipuladas".

Carabante subraya que esta medida forma parte de una estrategia urbana que busca una coexistencia armoniosa entre peatones y ciclistas, promoviendo el uso de la bicicleta de forma segura y respetuosa con los espacios peatonales. Además, afirma que el Ayuntamiento de Madrid continuará trabajando en la creación de carriles bici en calzadas para garantizar una movilidad más inclusiva y accesible.