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Metro de Madrid cierra la línea 1 en junio: fecha de las obras y servicios alternativos
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Metro de Madrid cierra la línea 1 en junio: fecha de las obras y servicios alternativos

Estos trabajos dejarán sin servicio a 350.000 usuarios que habitualmente emplean el suburbano para desplazarse desde el sur hasta el norte de la ciudad

Foto: Esta es la primera fase de la renovación de la L1, unos trabajos que continuarán en 2024 con obras similares en el tramo Sol-Plaza de Castilla. (EFE/Mariscal)
Esta es la primera fase de la renovación de la L1, unos trabajos que continuarán en 2024 con obras similares en el tramo Sol-Plaza de Castilla. (EFE/Mariscal)

Metro de Madrid cerrará el próximo 24 de junio la línea 1 (L1) entre las estaciones de Sol y Valdecarros. La clausura se extenderá más de tres meses para acometer una actuación de renovación integral en los túneles. Esta es la primera fase de la renovación, que avanza tras haber arrancado los trabajos previos en marzo. La fecha definitiva seguía en el aire y ha sido confirmada a Europa Press por fuentes sindicales.

Estarán inoperativas, por tanto, 18 de las 33 paradas que componen esta línea. Aunque han decidido aprovechar los meses de verano para acometer las obras, esta época coincidirá con una afluencia masiva de turistas a la capital y, además, dejará sin servicio a 350.000 usuarios que habitualmente emplean el suburbano para desplazarse desde el sur hasta el norte de la ciudad. Se trata de la línea más antigua de Metro y una de las más largas de la red. En concreto, las líneas afectadas son:

  • Valdecarros
  • Las Suertes
  • La Gavia
  • Congosto
  • Villa de Vallecas
  • Sierra de Guadalupe
  • Miguel Hernández
  • Alto del Arenal
  • Buenos Aires
  • Portazgo
  • Nueva Numancia
  • Puente de Vallecas
  • Pacífico
  • Menéndez Pelayo
  • Atocha
  • Estación del Arte
  • Antón Martín
  • Tirso de Molina
  • Sol
Foto: Una imagen de un examen de oposiciones en Madrid. (EFE/Ballesteros)

Los trabajos en la línea 1 van a suprimir 13 kilómetros de su trayecto durante unas obras que persiguen acortar los tiempos de viajes entre cada estación. Así, el proyecto incluye mayores prestaciones tecnológicas que incrementen la fiabilidad de las instalaciones, así como optimizar las labores y los costes de mantenimiento de vía, entre otras acciones.

Servicio de autobuses

La Comunidad de Madrid desplegará un servicio sustitutorio de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) que cubrirá este tramo. Las mayores quejas por el cierre de la línea del suburbano llegan desde los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas, ya que están vertebrados por la L1 y las obras previstas les dejan sin metro durante más de 120 días. Esta interrupción del servicio, además, llega tan solo siete años después de que se produjera otro corte de similar entidad.

Foto: El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha diseñado una nueva app, bautizada como Tarjeta Transporte Virtual.

Esta es la primera fase de la renovación de la L1, unos trabajos que continuarán en 2024 con obras similares en el tramo Sol-Plaza de Castilla. Europa Press también informa citando a fuentes sindicales de metro que la empresa pública estaría barajando aprovechar el corte en la L1 para acometer trabajos de la prolongación de la L11 hasta Atocha, una ampliación que se inició a finales de 2022 y que provocó protestas vecinales por las talas de árboles previstas en el marco de los trabajos, lo que llevó al Gobierno regional a paralizar parte de los trabajos.

Metro de Madrid cerrará el próximo 24 de junio la línea 1 (L1) entre las estaciones de Sol y Valdecarros. La clausura se extenderá más de tres meses para acometer una actuación de renovación integral en los túneles. Esta es la primera fase de la renovación, que avanza tras haber arrancado los trabajos previos en marzo. La fecha definitiva seguía en el aire y ha sido confirmada a Europa Press por fuentes sindicales.

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