La cooperativa del nº6 de Más Madrid cobró del ayuntamiento cuando era gerente de la EMT

La cooperativa cambiaMO, fundada por el número 6 de la lista de Más Madrid en la capital, Álvaro Fernández de Heredia, fue una de las consultoras de cabecera del Ayuntamiento de Manuela Carmena para temas de movilidad. La relación entre la compañía y el consistorio, desarrollada únicamente entre 2016 y 2019, coincide con el periodo que Heredia ejerció como gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). La firma de la entidad o de su cofundador y codirector, Gianni Rondinella, aparecen en varios trabajos o informes sobre proyectos relacionados con el tráfico y nuevas infraestructuras de transporte, encargados y financiados con dinero público durante el mandato de la exjuez. También en dos contratos menores, adjudicados a dedo, para dos actividades del mismo ámbito.

La entidad, creada en 2010 y dedicada a la investigación, consultoría y acción en movilidad urbana, muestra en su página web los estudios realizados para el Ayuntamiento de Madrid. Todos, sin excepción, se hicieron con Ahora Madrid, reconvertido en Más Madrid tras las elecciones de 2019 y ahora liderado por Rita Maestre. Abarcan desde un taller denominado como Moverse en la ciudad a un informe sobre el impacto del soterramiento de la M-30.

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El vínculo de Álvaro Fernández de Heredia con Gianni Rondinella viene de lejos y no se limita a la fundación de la cooperativa. Ambos trabajaron y participaron juntos en numerosos coloquios y estudios sobre movilidad ciclista. Heredia, sin embargo, defiende que no existe ninguna conexión con sus excompañeros. "Se desvinculó totalmente de la cooperativa cambiaMO en julio de 2015. No mantiene ni ha mantenido ninguna relación laboral ni jurídica desde entonces", explican en su nombre desde el departamento de comunicación de Más Madrid.

La formación, además, sostiene que ninguno de los contratos fue con la EMT o el Área de Medio Ambiente y Movilidad, de quien depende esta sociedad. Ante la pregunta de por qué la cooperativa solo trabajó con el consistorio mientras su fundador era alto cargo municipal, resumen: "Heredia desconoce la cartera de trabajos de cambiaMO desde su desvinculación de la misma".

La participación de cambiaMO en los proyectos y actividades ofertados por el Ayuntamiento de Madrid se hizo por dos vías. Por un lado, mediante la contratación directa de la cooperativa por contrato menor (hasta 15.000 euros en el caso de servicios y suministros); es decir, sin publicidad ni concurrencia competitiva. También como subcontrata a través de un tercero, beneficiario de la adjudicación por concurso. En unos casos es la propia empresa quien figura como colaborador y en otros el actual codirector a título personal. La compañía, según su propia web, asume todos los trabajos como propios.

Soterramiento de la M-30

La sociedad fue contratada en 2019 por Madrid Destino, una empresa pública dependiente de Cultura, Turismo y Deporte, por 1.150 euros para una actividad enmarcada en el proyecto Madrid Escucha 2019. Desarrollada por Floridea di Ciommo, directora de cambiaMO, era un acompañamiento a dos proyectos de emprendimiento sobre movilidad. También recibió 7.375 euros para la animación del taller Moverse en la Ciudad, a cargo de Rondinella.

La empresa creada por Heredia y Rondinella aparece como colaboradora en un estudio sobre el impacto del soterramiento de la M-30 en Madrid, adjudicado por el Área de Economía y Hacienda a Dinamia Sociedad Cooperativa por un importe de 56.570,55 euros. La organización, según detalla un portavoz, recibió 12.077,26 euros del total. La web de cambiaMO publicita cuatro proyectos más en apenas tres años, en los que estuvieron representados por Rondinella.

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Se trata de los esquemas funcionales de la ordenación de la movilidad y el espacio público del arco este de la ciudad (Arturo Soria-Pablo Neruda) y del eje norte sur (Atocha-Plaza de Castilla), por los que cobró 4.000 y 4.050 euros. El adjudicatario en ambos casos fue el urbanista Mateus Porto Schettino, que recibió hasta cinco veces más de la Administración municipal y trabaja con el consistorio desde 2008 y en la actualidad. Otro encargo fue para la revisión y actualización del plan director de movilidad ciclista de Madrid, cuyo beneficiario fue GEA21, por 3.070,67 euros para cambiaMO. Porto, preguntado por qué contrató con Rondinella, defiende que lo hizo por su capacidad: "Es un profesional competente y experto en la materia, uno de los mayores especialistas en planificación urbana y movilidad ciclista de Europa".

La cooperativa cambiaMO, que se define como una compañía "sin fines de lucro", percibió otros 50.000 euros por el proyecto MARES junto a una organización denominada como Vivero de Iniciativas Ciudadanas (VIC). "El Ayuntamiento de Madrid lidera 'MARES de Madrid: ecosistemas urbanos resilientes para una economía sostenible', uno de los 18 proyectos seleccionados entre las más de 300 propuestas presentadas. Es la primera vez que se implementa un proyecto de estas características en la ciudad de Madrid", especifica la web de la empresa sobre este trabajo. Fue sufragado por la UE a través de fondos FEDER.

"Red clientelar"

La cooperativa no ha vuelto a recibir ningún encargo del Ayuntamiento de la capital de estas características tras la salida de Heredia de la empresa pública de transportes. Su actividad, de hecho, está relacionada con la de otras empresas que también cobraron miles de euros de las arcas municipales y desaparecieron del mapa tras el cambio de gobierno, como la citada Dinamia o Tangente, colaboradoras en el proyecto MARES. La primera, según el portal de datos abiertos del consistorio, se benefició de trece contratos menores en menos de tres años por valor de más de 165.000 euros. Estas entidades configuraron lo que la oposición en Cibeles, entonces liderada por el PP y Ciudadanos, bautizó como la "red clientelar" de Carmena.

El número 6 de la lista de Más Madrid el 28-M es un experto en movilidad urbana. Su inclusión en el equipo de Rita Maestre da una muestra de la línea a seguir por este partido si lograra la victoria, con la transformación de la ciudad y las políticas verdes en movilidad en el horizonte. Además de gerente de la EMT durante el Gobierno de Manuela Carmena, Fernández de Heredia ha ocupado el mismo puesto en la empresa pública de Valladolid AUVASA, bajo las órdenes del socialista Óscar Puente. Actualmente, además, es vocal del consejo asesor del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.