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Así será el nuevo intercambiador de Valdebebas: última tecnología y sostenible
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AL LADO DE LA CIUDAD DE LA JUSTICIA

Así será el nuevo intercambiador de Valdebebas: última tecnología y sostenible

La construcción tiene un plazo de 15 meses y se prevé que pueda estar concluida en 2023

Foto: Infografía del futuro intercambiador de Valdebebas. (Consejería de Transportes)
Infografía del futuro intercambiador de Valdebebas. (Consejería de Transportes)

Tecnología punta y reduciendo la huella de carbono. Así se presenta el nuevo intercambiador de Valdebebas que comunicará la capital con la futura Ciudad de la Justicia o el Hospital Enfermera Isabel Zendal. La Comunidad de Madrid ha sacado a licitación el contrato para las obras de construcción y permanecerá abierto hasta el 16 de diciembre: "Aproximamos que el inicio de obra empezará en la primera de 2022 y durará 15 meses, por lo que acabará a lo largo de 2023", explica este medio el Consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, David Pérez. El proyecto contará con servicios de autobuses urbanos, trenes Cercanías y Metro de Madrid.

Contará con 25.000 metros cuadrados y dos plantas para atender a una exponencial carga de población. Es, además, el primero de los cuatro que tiene proyectados desde la Consejería. Le seguirán el de Conde de Casal, Legazpi y Madrid Nuevo Norte. "En los próximos cinco años vamos a hacer la mayor inversión que se ha hecho en infraestructuras en 15 años. 3.500 millones irán destinados a la ampliación del Metro, los cuatro intercambiadores y la construcción y conservación de carreteras. Nuestro presupuesto ha aumentado un 20% porque debemos atender estas necesidades".

Foto: Estimación de Valdebebas en los próximos tres años. (Consejería de Presidencia, Justicia e Interior)

Tecnológico y sostenible

Entre las características más destacables del proyecto destaca la "seguridad tecnológica". Pérez detalla que "estamos implantando 60 ITS (sistemas de transporte inteligente) como el reconocimiento facial y métodos que garantizan todo tipo de información al ciudadano a tiempo real". En cuanto al compromiso medioambiental, aseguran la eficiencia sostenible de la infraestructura y la reducción de la huella de carbono.

placeholder Futuro intercambiador de Valdebebas. (Consejería de Transportes)
Futuro intercambiador de Valdebebas. (Consejería de Transportes)

La localización colinda con un parque porque "se pretende hacer una transición entre esa zona verde y el propio intercambiador". Esta nueva infraestructura, que estará situada en la avenida de Manuel Fraga Iribarne número 10, dispondrá además de un espacio de estacionamiento para otros medios de transporte como son bicicletas y patinetes, según informa Europa Press.

Dará servicio a más de 31.000 usuarios diariamente

La construcción pretende dar servicio a los más de 31.000 usuarios que acudirán diariamente a la Ciudad de la Justicia, prevista para 2026, al igual que al personal médico y usuarios del Isabel Zendal. Si bien el servicio de taxi, EMT y Cercanías estarán disponibles desde la inauguración del proyecto, la línea 11 de Metro deberá esperar aproximadamente un año porque "es una obra muy grande que hay que hacer por tramos".

placeholder Intercambiador de Valdebebas. (Consejería de transportes)
Intercambiador de Valdebebas. (Consejería de transportes)

La licitación de la obra, que pretende resolverse en el mes de enero, no asegura el automático arranque de la construcción. Desde la Consejería detallan que "aunque la licitación se resuelva antes, las empresas necesitarán un margen de tiempo para empezar a trabajar".

Tecnología punta y reduciendo la huella de carbono. Así se presenta el nuevo intercambiador de Valdebebas que comunicará la capital con la futura Ciudad de la Justicia o el Hospital Enfermera Isabel Zendal. La Comunidad de Madrid ha sacado a licitación el contrato para las obras de construcción y permanecerá abierto hasta el 16 de diciembre: "Aproximamos que el inicio de obra empezará en la primera de 2022 y durará 15 meses, por lo que acabará a lo largo de 2023", explica este medio el Consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, David Pérez. El proyecto contará con servicios de autobuses urbanos, trenes Cercanías y Metro de Madrid.

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