más de 650.000 denuncias en las cuatro apr

Carmena dispara las multas de tráfico y recauda 198 millones en 2017, un 24% más

En la vía voluntaria, que incluye un descuento del 50%, ya ha ingresado 84 millones. Madrid ha cerrado 2017 con la cifra más alta de los últimos cinco años: 8.097 sanciones diarias

Foto: Un agente de la Policía Municipal, en la Gran Vía. (EFE)
Un agente de la Policía Municipal, en la Gran Vía. (EFE)

El ayuntamiento de la capital que dirige Ahora Madrid tiene previsto ingresar 198 millones de euros por multas de tráfico tramitadas en 2017, un 24% más que lo recaudado el año anterior (159 millones de euros). A través de la vía voluntaria, en la que se aplica un 50% de descuento a los conductores, el consistorio ya ha ingresado 84 millones de euros, 10,4 millones más que en 2016. El importe medio es de 56 euros por cabeza. Al pronto pago hay que sumar la cuantía de las sanciones que pasan a la vía ejecutiva (en que los infractores ya no pueden acogerse al descuento), otra fase en la que el Gobierno local espera recaudar otros 114 millones de euros, 28 millones más que en 2016.

Los datos pueden consultarse en la web municipal, que revelan además que la capital ha cerrado 2017 con la cifra más alta de los últimos cinco años. En 2017, la Policía Municipal, los radares del ayuntamiento y los vigilantes de los parquímetros pusieron 8.097 multas diarias (2.955.598 denuncias en total). No es que el número de sanciones haya subido mucho, un 0,7% respecto a 2016. Lo que sí ha conseguido el ayuntamiento que dirige Manuela Carmena es aumentar la efectividad en el cobro, incrementando la vía voluntaria (que lleva descuento) y transfiriendo a la vía ejecutiva 200.000 denuncias más que en 2016 tras salvar los recursos. Además, en 2017 se inició la notificación de denuncias a conductores residentes en otros países, que ha supuesto el cobro de 7.266 multas con una recaudación de 381.429 euros.

De hecho, el ayuntamiento quiere habilitar en breve un nuevo modelo de tipo de multa de tráfico, "más visual, amable y que facilita la lectura. Para ello, se han introducido algunos cambios, como una estructura clara, el uso de imágenes y listas, una redacción más cercana o la elección de una paleta de colores. Así, por ejemplo, la información sobre el descuento del 50% en la cuantía en el periodo voluntario de pago ha ganado protagonismo al ser un recurso cada vez más usado, al que ya recurren más de la mitad de las personas que reciben una multa", explican desde el consistorio.

El incremento sí es importante respecto a 2015, el primer año de gobierno de Ahora Madrid. En dos años se han tramitado 700.000 multas más, una subida del 31%; 2017 cierra así con la cifra más alta desde 2012, cuando gobernaba el PP, año en el que se tramitaron 9.434 multas diarias. El récord, no obstante, lo sigue ostentando el año 2007, cuando el ayuntamiento de la capital puso 4.347.887 sanciones (11.912 diarias). El motivo de este aumento, que se consolida en los dos años bajo la batuta municipal de Ahora Madrid, hay que buscarlo en la instalación de nuevos radares en distintos puntos de la capital y en el celo que ha puesto el consistorio en las cuatro Áreas de Prioridad Residencial (APR) que hay en la ciudad (Ópera, Cortes, Letras y Embajadores).

Manuela Carmena, con la responsable del Área de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés. (EFE)
Manuela Carmena, con la responsable del Área de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés. (EFE)

Por datos desglosados, el número de multas impuestas a conductores por entrar sin permiso en alguna de las APR alcanzó la cifra de 656.000, lo que supone una subida del 14,6% respecto a 2016. El coste de cada sanción es de 90 euros. Las APR tienen el tráfico restringido a los vehículos de los no residentes con el objetivo de disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica en estos barrios tan céntricos. La circulación, sin restricciones, solo está abierta en los grandes ejes viarios que cruzan las APR. Alberto Ruiz-Gallardón puso en marcha la primera y la que menos superficie ocupa (Cortes) en septiembre de 2004. Un año después, llegó la de Letras. Y en julio de 2006, la tercera, Embajadores. La cuarta y última, la de Ópera, no llegó hasta noviembre de 2015 (ya con Carmena en la alcaldía).

Son precisamente las multas tramitadas por infracciones en las APR las que más han crecido en 2017: un 15% respecto a 2016 y un 106% respecto a 2015. Está previsto que las cuatro APR se integren este año a partir de junio en la gran Zona de Cero Emisiones que abarcará todo el distrito Centro y en la que también estarán vetados los vehículos de los no residentes. El ayuntamiento también tiene previsto ampliar las APR hacia los barrios de Justicia y Universidad, y aumentar la zona de influencia de Ópera hacia el sur (hacia la glorieta de la Puerta de Toledo) y hacia el este (hacia la calle Sevilla). Unificar todas las APR en una sola afectaría a 133.000 residentes.

También han subido las multas por exceso de velocidad: 598.284 sanciones, un 57% más que en 2015. Por saltarse un semáforo, el ayuntamiento cazó a más de 31.000 vehículos, una subida del 43% respecto a 2015 pero un descenso del 18% respecto a 2016. También han subido un 52,3% las multas impuestas por estacionar en doble fila: 35.374. Respecto al Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), es decir, los parquímetros, se tramitaron 964.967 multas, un 0,9 % menos con respecto a 2016. Un estudio hecho por El Confidencial, que analizó el periodo comprendido entre noviembre de 2016 y octubre de 2017, revela que los automovilistas cometieron 1.257.112 infracciones por mal estacionamiento, un promedio de 4.204 multas por día laborable.

Madrid

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