Cifuentes adelanta a Carmena: 135.000 plazas de transporte para combatir la polución

Ninguno de los cuatro escenarios de contaminación que se prevén en la ciudad de Madrid obligan a reforzar los medios de transporte. A pesar de ello, Cristina Cifuentes, presidenta de la Comunidad, ha anunciado este lunes que el Consorcio de Transportes está en disposición de ofrecer 135.000 plazas más de transporte (sumando Metro, Cercanías y autobuses interubanos) si el Ayuntamiento de la capital activa la fase 3 del protocolo de contaminación. Esta fase restringe la velocidad en toda la M-30 a 70 kilómetros por hora; impide el aparcamiento a los no residentes en el centro; e impide también la circulación a la mitad de los vehículos (dependiendo del número de matrícula). Actualmente estamos en fase 0.

Cifuentes también ha anunciado la convocatoria para el 14 de diciembrede la Mesa de Calidad del Aire para intentar fijar un nuevo protocolo que mejore el existente. A la mesa acudirán la Comunidad, el Ayuntamiento de la capital, la DGT, la Federación Madrileña de Municipios y la Agencia Estatal de Meteorología (AEMT). Con estas medidas, Cifuentes intenta capitalizar así la lucha contra la contaminación en detrimento de la alcaldesa Manuela Carmena, que heredó el protocolo de su antecesora Ana Botella, pero que ha recibido muchas críticas por el poco margen de tiempo que hay desde que se superan los niveles de dióxido de nitrógeno en la atmósfera y se comunica la activación del protocolo.

El propio Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que mejorará este protocolo para que se emitan mucho antes las alertas a los ciudadanos. El Consistorio también ha reforzaro 55 líneas de la EMT (el único medio de transporte bajo su competencia) en los dos episodios de alta contaminación que se han registrado en la capital en las últimas semanas.

143 coches de Metro

Si se activa la Fase 3, Metro pondrá en circulación 67.500 plazas más con el refuerzo de 143 coches. Cada convoy tiene seis coches y la "tasa de confort" en cada vagón es de 3 viajeros por metro cuadrado, explican fuentes del suburbano. Como ya publicó El Confidencial, Metro no tiene mucho margen de mejora en las frecuencias de paso de los trenes, y este refuerzo solo implica uno o dos trenes más como mucho en las horas punta de la mañana y de la tarde. Si la fase 3 se prolongara en el tiempo, Metro puede subir la oferta de plazas hasta las 100.000.

El Gobierno regional se ha reunido también con las empresas privadas que prestan el servicio de autobuses interurbanos para querefuerzen sus frecuencias si se activala fase 3. Aunque no estánobligadas por contrato, las compañías se han comprometido a sacar a las calles otros 55 buses que suponen32.000 plazas más. Cercanías, por su parte, que depende del Ministerio de Fomento,podría disponer de hasta35.000 plazas más. Cifuentes ha señalado que no contempla que se pueda activar el preaviso de contaminación (fase uno) antes del fin de esta semana, pero reconoce que con el actual sistema de aviso hay poco margen para que Metro, autobuses y Cercanías puedan disponer de un día para otro de todas las nuevas plazas ofertadas, "aunque desí un mínimo de ellas".