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Un buque con una carga más destructiva que la del desastre de Beirut se refugia en Vigo
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POR DAÑOS EN LA MERCANCÍA

Un buque con una carga más destructiva que la del desastre de Beirut se refugia en Vigo

El Eva Marie, con cientos de toneladas de armamento a bordo, se refugia desde el 26 de enero en el puerto sin plan de seguridad. La Autoridad Portuaria asegura que no existe "ningún tipo de riesgo"

Foto: Un buque que transporta munición se refugia en Vigo desde hace una semana tras sufrir un "corrimiento de carga" (Europa Press)
Un buque que transporta munición se refugia en Vigo desde hace una semana tras sufrir un "corrimiento de carga" (Europa Press)
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Desde el pasado 26 de enero, un barco con un cargamento explosivo potencialmente catastrófico permanece amarrado en el Puerto de Vigo con desperfectos en la mercancía, sin que se haya activado todavía un plan de seguridad. El HC Eva Marie atracó en los muelles de la ciudad el pasado 26 de enero, después de que el temporal Eowyn provocara un corrimiento que afectó a nueve de los 96 contenedores que transporta, todos ellos cargados con proyectiles de obuses. El flete está clasificado como Clase 1, división 1.1 y Grupo E, lo que significa que son explosivos con riesgo de detonación en masa y con alto poder de estallido.

Ocho días después de la llegada del buque, las distintas previsiones de salida del barco se han cancelado. Las autoridades portuarias no han puesto en marcha todavía ningún plan de seguridad, más allá de un dispositivo de la Guardia Civil y de la Policía Nacional en colaboración con una empresa de seguridad privada, que vigila el buque 24 horas. El Puerto, que se reunió este lunes para estudiar la operativa a bordo, informó que una primera inspección realizada el pasado sábado permitió comprobar que los desperfectos afectan a la estructura externa de los contenedores y no a la mercancía que transportan, lo que, unido a que la carga viaja desmontada, le permitiría garantizar que no existe "ningún tipo de riesgo".

Foto: A partir de marzo, Ryanair eliminará dos de sus rutas de Santiago y una de las dos que operaba en Vigo (EFE)

La Autoridad Portuaria de Vigo no ha ofrecido datos sobre las toneladas de explosivos que transporta el buque ni las especificaciones técnicas de los mismos, excepto que responden a la clasificación 1, división 1.1 y Grupo E del Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU y otras normativas, como el Código de Regulaciones Federales de Estados Unidos o el de la OTAN. El HC Eva Marie es un barco de carga general construido en 2007 de 145 metros de eslora. Operado por la naviera de Stuttgart HC-Chartering GmbH, actualmente navega bajo bandera de Antigua y Barbuda.

La capacidad destructiva de la mercancía del barco se considera equiparable o superior a la que provocó la catástrofe de Beirut en 2020. Los proyectiles de obús pueden ser de artillería estándar, como los de 155 mm, de alto poder destructivo, o proyectiles especializados, como perforantes, de racimo, o termobáricos, de distinto impacto. Un contenedor estándar puede albergar hasta 20 toneladas de carga, por lo que si cada uno de ellos viaja lleno de proyectiles alcanzaría un máximo de 1.920 toneladas. Si se detonan accidentalmente, la explosión podría ser catastrófica, con riesgo de onda expansiva, metralla y efectos secundarios como incendios.

Foto: Vista del Hospital HULA de Lugo, uno de los centros donde se desarrolla el ensayo clínico. (EFE/Eliseo Trigo)

La explosión en el puerto de Beirut fue causada por 2.750 toneladas de nitrato de amonio y provocó una devastación similar a un pequeño artefacto nuclear táctico. En el caso del barco refugiado en Vigo, con una carga mucho más sensible que el nitrato de amonio, su poder podría ser incluso mayor si se detonan simultáneamente, lo que provocaría una destrucción que podría ser catastrófica, con una onda expansiva de varios kilómetros, una gran bola de fuego y metralla capaz de perforar estructuras blindadas. El barco se encuentra amarrado en el denominado Muelle Transversal, en una zona céntrica de la ciudad.

La empresa cargadora trabaja ahora en un plan de seguridad para la remoción, desconsolidación de los contenedores dañados y traslado de su contenido a otros nuevos con su posterior trincaje, un proceso que deberá ser validado por las administraciones implicadas. A falta de coordinar los detalles con las empresas aseguradoras y de prevención de riesgos, el plan consistirá en mover los contenedores no afectados a una bodega vacía, para aislar los que sí lo están. Después, personal especializado se desplazará a Vigo para inspeccionar la carga afectada y moverla a contenedores nuevos, una operativa que se realizará a borde del propio HC Eva Marie, sin desembarcar la mercancía en el muelle. Las autoridades portuarias no han facilitado plazos para la realización de esta operativa ni confirman si se realizará con algún tipo de plan especial de seguridad en tierra.

Foto: Un parque eólico en Lugo. (Carlos Castro/Europa Press)

La arribada forzosa al Puerto de Vigo se consideró "la solución más segura para el barco y la navegación" una vez producido el corrimiento de la carga a causa del temporal, con olas superiores a los diez metros de altura. La inspección de la mercancía del pasado sábado fue realizada por un ingeniero experto procedente de la empresa cargadora, junto al capitán y al personal de seguridad del buque, acompañados por responsables de la consignataria y el jefe de División de Seguridad de la Autoridad Portuaria.

Los explosivos de la Clase 1 se dividen en seis tipos. El del barco refugiado en Vigo es del tipo 1.1 lo que significa que son sustancias y artículos con riesgo de explosión en masa, como el TNT, la pólvora o la dinamita. El grupo E hace referencia a su "gran poder de detonación". De acuerdo con las fuentes consultadas, una explosión accidental podría producir una deflagración en cadena de gran magnitud, con una onda expansiva capaz de devastar una gran área. Los obuses podrían fragmentarse y actuar como proyectiles a gran velocidad, aumentando el daño a estructuras y personas.

El HC Eva Marie navegaba frente a la costa de Galicia procedente de Jordania y con destino a Emden (Alemania) cuando le sorprendió el temporal. Había zarpado del puerto de Áqaba el pasado 14 de enero, después de hacer escalas en Port Said (Egipto) y Jeddah (Arabia Saudí). Los obuses de artillería que transporta pertenecen previsiblemente a excedentes del ejército alemán.

Desde el pasado 26 de enero, un barco con un cargamento explosivo potencialmente catastrófico permanece amarrado en el Puerto de Vigo con desperfectos en la mercancía, sin que se haya activado todavía un plan de seguridad. El HC Eva Marie atracó en los muelles de la ciudad el pasado 26 de enero, después de que el temporal Eowyn provocara un corrimiento que afectó a nueve de los 96 contenedores que transporta, todos ellos cargados con proyectiles de obuses. El flete está clasificado como Clase 1, división 1.1 y Grupo E, lo que significa que son explosivos con riesgo de detonación en masa y con alto poder de estallido.

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