El repliegue de Ryanair causa estragos en Galicia: Vigo y Santiago se lanzan a la batalla contra la Xunta
Abel Caballero (PSOE) y Goretti Sanmartín (BNG) responsabilizan a la Xunta de la huida de la aerolínea. El alcalde vigués eleva el tono y acusa a Rueda de subvencionar el aeropuerto de Santiago de forma oculta
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En medio del tira y afloja entre AENA y Ryanair por las tasas aeroportuarias, la compañía aérea ha anunciado un plan de ajuste que golpea de forma directa a Galicia. Santiago y Vigo son las dos ciudades gallegas afectadas por el repliegue de la low cost irlandesa, con un recorte de 410.000 plazas en la oferta de vuelos de Lavacolla y Peinador. La medida supone un vuelco en el complejo mapa aeroportuario gallego, compuesto por tres aeropuertos, dos de ellos en la misma provincia y con el poderoso Oporto proyectando su sombra sobre el de Vigo.
A partir de marzo, Ryanair eliminará dos de sus rutas de Santiago y una de las dos que actualmente opera en Vigo, la única no patrocinada. Juntas suman más de la mitad de las plazas eliminadas por la compañía aérea en toda España, 40.000 de ellas en Peinador y 370.000 en Lavacolla. Fuera de Galicia, los nuevos planes afectan a los aeropuertos de Jerez y Valladolid, donde la empresa dejará de operar este verano, al de Zaragoza (con 60.000 plazas menos), Santander (25.000) y Asturias (15.000), que se suman a otras 40.000 que se reparten entre el resto de aeródromos españoles.
El repliegue ha provocado una profunda preocupación en los alcaldes de las dos ciudades gallegas, Abel Caballero (PSOE) y Goretti Sanmartín (BNG). Y en el caso de Vigo, Caballero ha recrudecido la ofensiva contra la Xunta, a la que acusa de subvencionar a Santiago de forma oculta y "con dinero de los vigueses" a través de convenios opacos de Turgalicia, la sociedad autonómica de promoción turística. El presidente gallego, Alfonso Rueda, replicó a la acusación con un órdago: "Si se demuestra que es así dejo el cargo". Sanmartín, mientras, culpa de la situación al fracaso "histórico" del Gobierno gallego en la gestión aeroportuaria, e invita a su presidente a afrontar la crisis "teniendo en cuenta el carácter central y referencial del aeropuerto de Santiago".
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La refriega no solo es política. Caballero también ha abierto un frente contra la propia Ryanair, con la que tiene suscrito un contrato de promoción turística relacionado con la conexión con Londres. El regidor vigués ha abierto un expediente de "imposición de penalidades" contra la compañía por "graves" incumplimientos del acuerdo en materia del número de vuelos y de acciones publicitarias. Ryanair es "libre de hacer los vuelos que considere y desde donde considere", apuntó en relación al recorte con Barcelona, pero agregó que existe un acuerdo para el Vigo-Londres que la low cost "está incumpliendo".
El alcalde vigués se refiere en concreto al número de vuelos pactados y los términos de la promoción turística a la que estaba obligada la empresa. La ruta a Londres está vinculada a un contrato de promoción con el Ayuntamiento por 1,8 millones de euros para desarrollarse entre 2023 y 2025, que la compañía Ryanair “ha incumplido con faltas graves”. El convenio obliga a mantener tres vuelos por sentido a la semana entre Peinador y la capital británica, pero la aerolínea ya redujo el año pasado a dos las frecuencias. El Ayuntamiento de Vigo abrirá en realidad dos expedientes, uno por reducción de vuelos y otro por las acciones de promoción.
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El recorte de la compañía irlandesa fue atribuido por su consejero delegado, Eddie Wilson, a las tasas "excesivas" de AENA y la ausencia de incentivos efectivos. Los principales perjudicados por esa situación son, según apuntó, los aeropuertos regionales, que limitan así su capacidad de crecimiento y desaprovechan infraestructuras claves para el turismo y la conectividad. El máximo responsable de la gestión de Ryanair comunicó así una reducción de un 61% su tráfico en Vigo, ciudad que enlaza con Barcelona y el aeropuerto de Londres Stansted. En cuanto a Santiago, Wilson concretó que disminuirá un 28% la actividad, con la eliminación de uno de los tres aviones basados en la pista compostelana, desde donde tenía previsto volar en la temporada estival a 19 destinos, cinco de ellos internacionales: Londres, Memmingen, Bolonia, Bruselas y Dublín.
Según su consejero delegado, Ryanair podría mover en Santiago cinco millones de pasajeros en 2025 en lugar de los 3,4 millones del año pasado. Mientras que las estimaciones apuntan a hasta 3,2 millones de viajeros en Vigo, más del triple que en 2024. La dirección de la aerolínea acusa a AENA de favorecer la expansión de los grandes aeropuertos en detrimento de los regionales.
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Rueda, por su parte, se suma a las acusaciones de Ryanair contra AENA, al abogar por que el ente estatal que gestiona los aeropuertos se coordine con el resto de administraciones "que sí subvencionan aerolíneas aéreas”, en referencia a ayuntamientos y diputaciones, para entender Galicia "como un único destino con tres aeropuertos". "Mientras no se haga esto, todo va a ser muchísimo más complicado y, desde luego, la Xunta de Galicia no lo puede hacer en solitario", señaló.
En cuanto a las acusaciones de Caballero, Rueda las atribuye a los problemas del propio alcalde vigués. “Después de estar durante mucho tiempo subvencionando con dinero de los vigueses las aerolíneas de bajo coste, ve que las cosas no le salen como pensaba y, como siempre, la culpa es de los demás”, acusó. Niega taxativamente el presidente de la Xunta la financiación del aeropuerto de Santiago a través de Turgalicia: "Dije una vez, y no tuve ninguna respuesta por parte del Ayuntamiento de Vigo, que, ante esta acusación, esta mentira, que no es nueva, yo le retaba a que, si demostraba que era así, pues yo dejaba el cargo y, si no, tenía que dejarlo él. Lógicamente, no respondió porque sabe que no está contando la verdad".
Caballero replicó el pasado viernes con otro reto: que Turgalicia publique sus cuentas y todos sus contratos de publicidad. "Porque ahí están todas las compañías, ¿o van a todos los sitios y cobra y va a ser que en Santiago por intercesión del Espíritu Santo lo hacen gratis? ¿Se creen que somos tontos en Vigo? Yo creo que sí lo piensa, así pierde las elecciones en Vigo".
En medio del tira y afloja entre AENA y Ryanair por las tasas aeroportuarias, la compañía aérea ha anunciado un plan de ajuste que golpea de forma directa a Galicia. Santiago y Vigo son las dos ciudades gallegas afectadas por el repliegue de la low cost irlandesa, con un recorte de 410.000 plazas en la oferta de vuelos de Lavacolla y Peinador. La medida supone un vuelco en el complejo mapa aeroportuario gallego, compuesto por tres aeropuertos, dos de ellos en la misma provincia y con el poderoso Oporto proyectando su sombra sobre el de Vigo.