El juez del cártel del Puerto de Valencia manda a prisión a dos directivos de una filial del fondo de Abu Dabi

El juez que instruye la operación Spider contra la red de narcotraficantes que empleaba el Puerto de Valencia para la entrada de cocaína en España y Europa ha ordenado el ingreso en prisión sin fianza de dos directivos de la empresa Lematrans por su presunta participación activa en el entramado delictivo. El instructor, a raíz de la labor de investigación desarrollada por la Unidad de Droga y Crimen Organizado (Udyco) de la Policía Nacional, considera a ambos ejecutivos cómplices de la estructura criminal en la parte de introducir camioneros en los muelles valencianos encargados de extraer contenedores con alijos de estupefacientes en su interior.

Resoluciones judiciales del Juzgado de Instrucción Número 15 de Valencia a las que ha tenido acceso El Confidencial reflejan la interceptación de llamadas telefónicas, vigilancias policiales en espacios públicos y acciones de infiltración con agentes encubiertos en el cártel que llevan a la conclusión de que uno de los máximos responsables de Lematrans (M.R.N.) y el jefe de tráfico de la empresa (A.B. F.) manipularon y acordaron presuntamente con los cabecillas de la organización en el puerto, dos antiguos estibadores (I.T.R y B.M.R.), la gestión de órdenes de transporte "viciadas". El objetivo era dar "una apariencia legal al acceso" a las terminales donde se hallaban los "contenedores contaminados".

Lematrans, con sede social en el Grao de Castellón, es una compañía dedicada al transporte de mercancías por carretera muy vinculada a la actividad del puerto de Valencia. Forma parte del perímetro de empresas de Noatum Maritime, el grupo logístico que un vehículo de inversores comandado por JP Morgan vendió por 660 millones de euros a AD Ports Group, la división portuaria del fondo soberano de Abu Dabi. Según las pesquisas policiales, camiones vinculados con esta mercantil han participado en extracciones de alijos de cocaína que llegaban a los muelles escondidos dentro de contenedores de carga.

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"Con las conversaciones interceptadas los días 14 de octubre de 2024, 13 de enero de 2025 y 18 y 20 de marzo de 2025, apoyadas con las vigilancias de los investigados los días 18 de octubre de 2024 y 15 de enero de 2025, los correos electrónicos interceptados el día 20 de marzo de 2025 y los hechos acaecidos posteriormente derivados de los acuerdos alcanzados entre todas las partes involucradas, los investigadores están en la convicción de que el investigado M.F. M. utiliza a la empresa Lematrans para colocar a los camioneros que posteriormente serán utilizados por la organización liderada por I.T.R y B.M.R., siendo de ello plenamente conocedores M.R.N y A.B.F.", los dos directivos en cuestión.

Los investigadores consideran que el primero era una persona que ostentaba el liderazgo y con capacidad de decisión y de mando en la empresa de transportes, mientras que el segundo, como jefe de tráfico, era la persona que ejecutaba y materializaba el trabajo diario y el que mantenía un contacto permanente con otros profesionales del transporte. Para ambos, el juez dictó el pasado 26 de septiembre prisión provisional, comunicada y sin fianza. El Confidencial se ha puesto en contacto con la dirección de Lematrans para conocer si los dos directivos siguen en activo en la empresa, pero no ha obtenido respuesta.

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Según el balance realizado por el Ministerio del Interior y la Policía Nacional, la operación Spider se ha saldado con la detención de un total de 81 personas (tres del cártel de los Balcanes, 17 trabajadores portuarios, nueve camioneros y 17 responsables de cinco empresas, entre otros), y se han llevado a cabo 59 entradas y registros en diferentes localidades de la provincia de Valencia y en Ibiza. El alijo total de droga incautada es de más de 4,5 toneladas de cocaína, 365.000 euros en efectivo, numerosos bienes de lujo y diversas armas de fuego. El grupo criminal contaba con "hombres araña" que se dedicaban a escalar por los contenedores del puerto para acceder hasta la mercancía, empleando además a propietarios de empresas de transporte o concesionarios de vehículos industriales y transitarias, con las que lograban legitimar el acceso al recinto portuario. En el transcurso de la misma, la Policía Nacional ha conseguido frustrar ocho operaciones de extracción de cocaína.

La investigación ha alcanzado a algunos de los líderes sindicales de los estibadores, por la presunta manipulación de los turnos de trabajo del Centro Portuario de Empleo de Valencia, empresa participada por los concesionarios de las terminales encargada de asignar a los trabajadores que gestionan la carga y descarga de contenedores en los muelles.

También ha salpicado, aunque de forma tangencial, no por tráfico de drogas, al secretario general nacional de Coordinadora de Trabajadores del Mar, el gran jefe de los estibadores, Antolín Goya. Aunque no fue detenido, figura entre los investigados por un posible caso de enchufismo de un sobrino de la expresidenta de Puertos del Estado en la etapa de José Luis Ábalos al frente del Ministerio de Transportes, Ornella Chacón. Los investigadores han incluido en el sumario de la operación Spider ese caso como ejemplo de la estructura de corrupción que anidaba en el Puerto de Valencia para controlar el acceso de trabajadores en la estiba.