Roig baraja ahora la base central de la America's Cup para ampliar su Marina de Empresas

El dueño de Mercadona, Juan Roig, está barajando ahora reorientar su proyecto de ampliación de Marina de Empresas para ubicarlo en la que fue la base central de la America's Cup en Valencia, el edificio que sirvió de cuartel general del Alinghi, el barco del magnate suizo Ernesto Bertarelli que eligió la capital del Turia para la celebración de la regata en 2007 y 2010. El inmueble, de 8.600 metros cuadrados, fue construido en su día por Dragados sobre un proyecto de Cesma Ingenieros. Tras finalizar la competición, pasó a manos del Consorcio Valencia 2007. Actualmente, alberga en uno de sus espacios a los técnicos del Centro Mundial de Alimentación Urbana Sostenible. Rebautizado como La Base, el edificio, en gran parte desocupado, acoge también de forma temporal exposiciones y muestras culturales en la planta baja. Se ubica en la misma línea de acera y a continuación del edificio actual de Marina de Empresas, sede de EDEM y Lanzadera.

La intención del alcalde de Valencia, Joan Ribó, era que la vieja base del Alinghi sirviera de cuartel general de Labora, el Servicio Público de Empleo y Formación de la Generalitat Valenciana, controlado también por Compromís. Sin embargo, la adjudicación directa ha sido cuestionada por los técnicos municipales y el proceso anulado tras un recurso del Partido Popular. El plan tampoco contaba con el respaldo de los socios de gobierno, los socialistas comandados por la vicealcaldesa Sandra Gómez. No veían con buenos ojos que el inmueble fuese ocupado por funcionarios públicos y se pusiese al servicio de la Administración, en lugar de abrirlo a emprendedores privados en un área como la de la Marina de Valencia, con mucha demanda y déficits de espacios libres.

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Por ahora, Roig no ha renunciado formalmente al Tinglado 4 para ubicar la ampliación de Marina de Empresas. Este espacio, una lonja abierta y sin tabiques con cubiertas y columnas de acero de estilo modernista, está catalogado como Bien de Relevancia Local (BRL) y la posible intervención en el mismo condicionada por su grado de protección. La norma solamente permite ubicar instalaciones reversibles y módulos temporales que no perjudiquen "la transparencia del conjunto", aunque la ciudad ya cuenta con ejemplos de intervención en lugares parecidos, como la reforma del Mercado Colón.

En cualquier caso, los plazos administrativos están llevando al equipo de Juan Roig a replantearse el proyecto. Marina de Empresas contaba con más celeridad para desarrollar el Tinglado, pero un desajuste en las fichas urbanísticas entre el plan especial de la Marina y el Catálogo de Bienes Patrimoniales del Ayuntamiento ha demorado la tramitación, que deberá completarse además con un concurso público. Este lunes, Joan Ribó aseguraba que ha dado "velocidad máxima" a la corrección de fichas. "Queremos que Marina de Empresas se ubique en la marina porque es su lugar natural", señalaba.

Por su parte, Sandra Gómez insistió en que la semana próxima habrá además una reunión con Marina de Empresas porque "queremos que siga siendo un proyecto relevante y que pueda ampliarse y ubicarse en espacios de València, especialmente en el Tinglado 4". Pero la vicealcaldesa también explicó que "estamos trabajando en otras posibilidades porque Marina de Empresas tienen una necesidad de espacio importante. Tenemos muchas cosas encima de la mesa para ofrecer por lo que no nos cabe duda de que Marina de Empresas se quedará en Valencia". Aunque no citó a qué "otras posibilidades se refiere", la base del Alinghi es una de las que está encima de la mesa.

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La cuestión es si este espacio, bajo gestión del Consorcio Valencia 2007, en fase de liquidación, puede ponerse a disposición de un tercero en estos momentos. Un informe de la Abogacía del Estado a petición del presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, ha abierto un importante conflicto sobre quién manda sobre los terrenos y edificios que fueron cedidos a la ciudad y el consorcio. La letrada abogada que lo ha redactado sostiene que una vez condonado al préstamo del ICO que sirvió para financiar las obras de la America's Cup todos los elementos deben revertir sobre el Puerto, cuestionando también la utilidad pública de las actividades que se están desarrollando en la Marina de Empresa como 'hub' de innovación, desde la escuela de empresarios EDEM o la aceleradora Lanzadera.

Este informe tuvo réplica este lunes de parte de Ribó, quien advirtió que su cuenta con el aval de los servicios jurídicos del Ayuntamiento de Valencia y que acudirá a los tribunales si el Puerto intenta recuperar los espacios ganados ya a la ciudad y ajenos a la actividad portuaria ordinaria. En declaraciones recogidas en una entrevista en A Punt, el alcalde se ha mostrado "optimista" y señalo que muchos ayuntamientos españoles "tienen cesiones por parte de diferentes autoridades portuarias con este tipo de instalaciones", con un cierto valor lucrativo. "¿Si se hace en Vigo, por qué no se puede hacer aquí?", dijo en referencia al centro comercial A Laxe, ubicado sobre antiguos terrenos portuarios permutados a la Zona Franca, una entidad compartida por el Puerto de Vigo con el Ayuntamiento, la Diputación de Pontevedra y la Cámara de Comercio de la ciudad gallega.

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En este sentido, fuentes de Alcaldía que la Abogacía del Estado "no puede pretender que cada centímetro de La Marina tenga un uso ciudadano. Ni lo exige la normativa en materia portuaria ni dice el Convenio suscrito por el Ayuntamiento con la APV". Las mismas fuentes insistieron en que cualquier dotación pública puede prestarse en la modalidad de gestión indirecta mediante concesión y estipular un canon, lo que no impide que un uso sea considerado de utilidad pública o interés social, "pues este concepto es independiente de su gratuidad u onerosidad".

"Un informe del propio Ayuntamiento de mayo de 2022 dejó meridianamente claro que determinados usos privados pueden ser perfectamente de utilidad pública o interés social si sirven al interés general de la colectividad, como es el caso de los usos terciarios. Este informe se apoyó en la numerosa doctrina al respecto del Tribunal Constitucional, del Tribunal Supremo y del TSJ de la Comunidad Valenciana. Algo que, de manera poco objetiva, niega el informe de la Abogacía del Estado", asestaron.

En este sentido, añadieron que la normativa de Puertos del Estado admite usos terciarios incluso en la zona de dominio público marítimo-terrestre. "Por tanto, no parece sensato negar esta posibilidad en terrenos desafectados de naturaleza patrimonial. En la misma situación que los Docks se encontraría Marina de Empresas e iniciativas como Lanzadera o EDEM".