Los sindicatos españoles mantienen la huelga ferroviaria de tres días desde este lunes

Los principales sindicatos del sector ferroviario en España mantienen la huelga de tres días convocada a partir de este lunes para reclamar refuerzos urgentes en la seguridad de todas las líneas. La protesta llega tras el grave siniestro de alta velocidad del 18 de enero, con 46 fallecidos, y el accidente ocurrido dos jornadas después en un servicio de cercanías, que dejó un muerto.

Los encuentros celebrados esta semana entre CCOO, UGT y el sindicato de maquinistas Semaf con el Ministerio de Transportes concluyeron sin acuerdo, por lo que se mantiene la movilización en toda la red ferroviaria nacional.

Desde Semaf subrayan que la petición es “un cambio estructural en la seguridad” y que existen “múltiples aspectos técnicos que deben revisarse”. Aunque continúan abiertos a avances de última hora, no descartan desconvocar la huelga si se producen compromisos concretos.

La convocatoria cuenta además con el respaldo de sindicatos no mayoritarios, entre ellos CGT, Sindicato Ferroviario (SF), Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) y Alferro, organizaciones que no forman parte de la mesa negociadora.

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El paro afecta a todo el personal del sistema ferroviario español, tanto de viajeros como de mercancías, incluyendo empleados directos y de empresas auxiliares, y alcanza a todas las operadoras: públicas (Adif y Renfe) y privadas (Iryo y Ouigo).

El Gobierno ha establecido servicios mínimos del 73 % en alta velocidad y larga distancia; en cercanías, del 75 % en horas punta y del 50 % el resto del día; del 65 % en media distancia; y del 21 % en mercancías.

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Renfe, Ouigo e Iryo han anulado en conjunto más de 330 trenes entre alta velocidad y media distancia como consecuencia de la convocatoria.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparecerá el próximo miércoles —tercera jornada del paro— en el Congreso para ofrecer explicaciones sobre ambos accidentes.

En el siniestro del 18 de enero en Adamuz (Córdoba), descarrilaron los tres últimos coches de un Iryo que cubría el trayecto Málaga-Madrid y, a continuación, colisionó contra ellos un tren de Renfe que circulaba en sentido contrario por la vía paralela. El balance fue de 46 fallecidos y 126 heridos.

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