La Generalitat anuncia que tampoco habrá servicio de tren este domingo

La Generalitat ha anunciado que tampoco habrá trenes este domingo. Renfe y Adif atendieron la solicitud de la Generalitat y suspenden por completo el servicio de Rodalies en toda Cataluña. Esta suspensión se alarga hasta que se pueda garantizar la seguridad y la operación de los servicios con normalidad. Por ahora, el domingo no habrá trenes "lo que permitirá hacer los trabajos de mejora en los 21 puntos negros localizados en la red de Cercanías", ha detallado la consellera de Territori, Silvia Paneque, en una rueda de prensa a última hora de este sábado.

"La Generalitat está del todo comprometida con la red de Rodalies. El estado de las líneas no es bueno. Pero ahora con más equipos propios de Adif será posible acabar antes", ha añadido Paneque, que ha recordado que con la situación de temporal en las comarcas del norte de Cataluña, es más prudente mantener el servicio ferroviario suspendido. La consellera no se ha querido comprometer sobre si el lunes se retomará el servicio, tras un sábado de reuniones constantes en la conselleria de Territori.

A primera hora de la tarde, tras una reunión de urgencia entre la Generalitat, Adif y Renfe, que ha comenzado a las 10:00, el conseller de Presidència, Albert Dalmau, ha manifestado su intención de "enviar un mensaje de disculpas, esta situación es excepcional y los usuarios no pueden convertirse en rehenes". Por eso, "hemos pedido la suspensión total del servicio hasta que Renfe pueda operar en condiciones de normalidad. Cuando esto ocurra, Cataluña tendrá un mejor servicio ferroviario", ha explicado.

Por su parte, Paneque ha explicado que se ha enviado a Renfe esta suspensión por escrito a través de una resolución de la conselleria de Territori. Según Dalmau, cuando los trenes que están en marcha lleguen a su destino "ya no volverán a operar". "En este momento se están analizando 21 puntos negros en toda la red para garantizar con análisis geotécnico para poder garantizar la solvencia del servicio ferroviario con todas las garantías", ha asegurado Paneque.

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La Generalitat había convocado una reunión a las siete de la tarde del viernes en la conselleria de Territori, pero en ella no se llegó a ningún acuerdo, a pesar de que el encuentro acabó a las tres de la mañana y que en él participaron el conseller de la Presidència y el presidente en funciones, Albert Dalmau, y la consellera de Territori, Silvia Paneque. El día que iba a ser el de la vuelta del servicio acabó en una paralización parcial después de que hubiera otro desprendimiento, sin víctimas, este en la R1, entre las estaciones de Blanes y Maçanet-Massanes. Durante el día de hoy se han producido otros desprendimiento de tierra menores en Cerdanyola y Calaf.

El secretario de Estado, José Antonio Santano, llegó esta tarde a Barcelona para seguir de cerca y sobre el terreno la situación de las infraestructuras de Rodalies. Desde anoche el Secretario de Estado mantuvo interlocución permanente y reuniones con la Generalitat. A distancia también participaron por la mañana el presidente de Adif, Pedro Luis Marco Pañeque; y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández-Heredia.

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La mala comunicación ha marcado la semana. El jueves la Generalitat anunció que habría servicio de Rodalies y no lo hubo por una huelga encubierta de los maquinistas. Este sábado anunciaron que no habría servicio a las tres de la mañana y han terminado circulando algunos trenes sin que Renfe sea capaz de detallar cuáles y en qué líneas. Esta situación refleja el profundo descontrol en la gestión en que se encuentra sumido el servicio de ferrocarril en Cataluña. De las 13 líneas de Rodalies, solo cuatro funcionan de la manera habitual, lo que no quiere decir que haya puntualidad.

La crisis ya no es solo de infraestructuras. Es política. Y de primer nivel. Salvador Illa llegó a la Generalitat de Cataluña con un programa basado en la mejora y la gestión de los servicios público, pero desde el pasado martes, todo el sistema ferroviario cayó en una espiral de irracionalidad que lleva a la parálisis económica de Cataluña. El plante de unos 200 maquinistas –que el pasado jueves llevaron a cabo una huelga ilegal que ha sido tolerada por el resto de actores– contra los intereses de los 400.000 catalanes que usan Rodalies todos los días.

La estrategia de Renfe, de hacer cesiones y más cesiones para que una huelga de maquinistas en Cataluña no provoque una ampliación solidaria en el resto de España ha tenido el efecto contrario. Semaf plantea más y más exigencias, muchas absurdas, como obligar a una última revisión de la red a los técnicos de Adif acompañados de maquinistas. La realidad se impuso: esa última revisión no sirvió para nada, como demostró el desprendimiento de tierras de Blanes. Pero los maquinistas de Semaf lejos de aceptar los hechos —el riesgo cero no existe— persistieron en su error, conscientes de que en el actual momento de crisis pueden poner de rodillas a Renfe para los próximos diez años. Mientras, el pato lo pagan todos los catalanes.

La actuación de Pedro Sánchez y su ministro de Transportes, Óscar Puente, quien ayer en su rueda de prensa casi no habló de Cataluña, parece ser sacrificar la pieza catalana –y su servicio de ferrocarril– para evitar que se contagie al resto de España. Instalados en esta dinámica, nadie se ve capaz de volver a la racionalidad.

Reuniones todo el fin de semana

La Generalitat ha anunciado reuniones todo el fin de semana en la conselleria de Territori para intentar que haya servicio el lunes, pero eso a estas alturas ya nadie lo sabe. El ciudadano catalán vive en total incertidumbre.

La Generalitat sólo puede multar a Renfe si esta es incapaz de ofrecer el servicio

El problema radica en volver a la racionalidad y hablar a los catalanes como si fuesen a adultos. El accidente de tren Gelida, en el que murió un maquinista fue desgraciado, pero no tiene nada que ver con el de Adamuz, donde perdieron la vida 45 personas. Los maquinistas han de volver al trabajo y Renfe no los logrará calmar con más cesiones , unas concesiones que solo perjudican al usuario. La Generalitat, por su parte, no puede asumir la responsabilidad de las decisiones de Renfe, solo para hacer ver que controla unos trenes que dependen de Madrid porque así ERC se siente satisfecha. La Generalitat solo tiene la titularidad. Y si Renfe no cumple, y no está cumpliendo, lo que tiene que hacer es abrir expediente sancionador y multar a la compañía.

Puigdemont huele el caos

En este caos, Carles Puigdemont ha olido el miedo. Este sábado ha convocado una cumbre de su partido en Perpiñán, al mismo tiempo que la ANC, Òmnium y el Consell de la República convocaban una gran manifestación para el próximo 7 de febrero para convertir la crisis de los trenes en el gran agravio de Madrid y volver así a movilizar el independentismo en las calles. Puigdemont tiene escasa credibilidad en cuestiones de gestión, pero ante una Generalitat noqueada ahora busca su oportunidad.

El expresidente de la Generalitat ha pedido el cese de la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, por "incompetencia", y ha hecho un llamamiento a los catalanes a "despertar" ante la situación de "colapso" a la que, a su juicio, el Govern está llevando a Cataluña

Mientras, la consellera de Territori Silvia Paneque ha quedado muy tocada en este ejecutivo. Ayer ya nadie salió a dar explicaciones a los catalanes. Se convocó una rueda de prensa en Territori en la que nadie compareció, con los medios convocados allí. Incertidumbre y caos mientras Salvador Illa sigue convaleciente en el hospital de Vall d'Hebron.