El insólito autobús de Barcelona que solo circula dos veces al año y obliga a hacer transbordo cada día

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Existe un autobús interurbano en Cataluña que, pese a figurar oficialmente como línea activa, apenas presta servicio: solo circula dos veces al año y no aparece en la mayoría de apps de transporte público. Se trata de la línea 720 entre Artés y Vic.

Pese a su aparente función de conexión entre dos comarcas, este autobús representa una anomalía dentro del sistema catalán. Ni opera a diario ni sirve como alternativa útil para los vecinos de la zona. En realidad, su singularidad reside en su escasísima frecuencia: la línea solo circula el sábado anterior a Navidad y el sábado previo al Domingo de Ramos. Fuera de esos dos días, la ruta no existe, aunque continúe en los papeles como si funcionara con normalidad.

Una línea activa solo sobre el papel

Este servicio conecta Artés (en la comarca del Bages) con Vic (capital de Osona), atravesando municipios como Avinyó, Santa Maria d'Oló o Santa Eulàlia de Riuprimer. El trayecto ronda los 40 kilómetros, pero en el viaje de ida se tarda alrededor de 1 hora y 45 minutos, y en el de vuelta, casi tres. Durante el resto del año, quienes quieran hacer ese recorrido deben recurrir a un encadenado de líneas distintas, generalmente pasando por Manresa, lo que obliga a hacer como mínimo un transbordo diario.

La línea 720 está gestionada por la empresa Sagalés dentro del sistema de concesiones interurbanas de la Generalitat. Para conservar la concesión, la empresa debe cubrir un número mínimo de circulaciones anuales, motivo por el cual concentra esas salidas en dos días concretos. Así se garantiza que el contrato no caduque, aunque el servicio real no satisfaga las necesidades de movilidad de los usuarios.

Un símbolo de las disfunciones del sistema

Pese a formar parte del catálogo oficial de líneas, el 720 funciona como un auténtico autobús fantasma: rara vez aparece en los buscadores de rutas, no está integrado en T-Mobilitat y permanece invisible para la mayoría de viajeros. Solo algunos usuarios muy atentos o aficionados a las curiosidades del transporte catalán conocen su existencia. En sus escasas jornadas de circulación, el autobús puede recorrer su ruta casi vacío, como ha quedado documentado en redes sociales.

La línea 720 se ha convertido, sin quererlo, en un ejemplo de los fallos del sistema de concesiones heredado. Mientras miles de viajeros diarios afrontan retrasos y problemas en otros servicios, este autobús sigue figurando como operativo sin dar respuesta a una demanda real. Y aunque la Generalitat trabaja en la reordenación del mapa interurbano, rutas como esta siguen vigentes por criterios burocráticos más que funcionales.