Elite Taxi planea colapsar Barcelona el 9-D para expulsar a Uber y Cabify de la ciudad

Los taxistas barceloneses vuelven a estar en pie de guerra. La asociación Elite Taxi piensa colapsar la ciudad de Barcelona este martes 9 de diciembre para reclamar una ley que expulse de la capital catalana la actividad de las grandes compañías de alquiler de coche con chófer, como Uber o Cabify.

La intención de Elite Taxi es inundar de taxis parados la avenida de la Gran Vía, que atraviesa horizontalmente toda la ciudad, y el Paseo de Gracia, perpendicular a esa avenida. Luego, realizar una asamblea de taxistas en la céntrica plaza de Cataluña, cerca de la confluencia de ambas para decidir sobre el terreno si realizan una marcha hasta la plaza de Sant Jaume, sede del Govern y del Ayuntamiento, hasta el Parlament o hasta el campo del Barça. Como ese día hay partido de la Champions, el eco de la protesta será mayor.

Trata de ser ésta una acción espectacular, en línea con otras protagonizadas por el colectivo. La asociación ha organizado más de 300 piquetes informativos "desplegados en aeropuertos, estaciones, puntos estratégicos y motos patrullando, vigilando que todo el mundo cumpla con el paro y evitando cualquier acto de piratería o competencia desleal".

Desde algunos sectores se subraya que Elite Taxi no es un sindicato, sino una patronal. Y, como tal, no puede organizar piquetes. Es más: "Lo que pretende el 9 de diciembre no es una huelga, sino un cierre patronal. Y los piquetes no están amparados por el derecho a la huelga, ya que no son de un sindicato. Por otro lado, ¿qué piquetes van en moto, si no es para vigilar o desplazarse rápidamente con el objetivo de presionar?. Es inaceptable la estrategia del miedo que están practicando contra los taxistas y los trabajadores de VTC".

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En Barcelona, hay unos 10.500 taxistas, pero alrededor de 2.000 de ellos colaboran con Uber. La intención de Elite Taxi es que ni uno de ellos colabore con las empresas de VTC. Y si hay que presionar hasta el fondo, se presiona. "La gente se da cuenta de que muchas de las cosas de que acusan a los VTC son falsas y por eso aceptan trabajar con esas compañías”, señala una de las fuentes consultadas que reclama el anonimato.

La asociación que quiere colapsar Barcelona fue condenada en 2023 por la ACCO a una multa de 122.910 euros y a cesar en sus intentos de boicotear a Uber. El portavoz de Elite Taxi, Tito Álvarez, se ufanaba en una reciente entrevista de que su colectivo no piensa pagar la multa impuesta por la ACCO. Las fuentes consultadas afirman que muchos de los taxistas que aceptan trabajar con esas empresas vuelven a ser "presionados hasta la saciedad, los persiguen por la calle o los llaman por teléfono para intimidarles".

Listas negras y pintadas

Esas actitudes sirvieron para que la ACCO ya condenase a la asociación de taxista hace dos años. Este organismo detectó cómo desde Elite se presionaba y llamaba al boicot. Su objetivo era impedir que Uber operase en el área metropolitana de Barcelona (AMB). Por ello, a finales de 2020 inició una campaña de presión y otra de "desacreditación de Uber", con mensajes "por varios medios, principalmente por redes sociales, que contenían directrices de comportamiento dirigidas a los taxistas (‘no entregues tu vida al enemigo’), advirtiendo de las consecuencias negativas de trabajar con Uber".

El relato de ACCO recoge que la asociación amenazó a las compañías de VTC. "Consta acreditado –dice el fallo– que Elite manifiesta públicamente haber ejercido presiones a los empresarios del taxi y taxistas (…) y el señor Alberto Álvarez [Tito] ha identificado a empresarios que pensaban colaborar con Uber y anunciaba reuniones con ellos para evitar que trabajasen para esa compañía". También repartió instrucciones a taxistas para darles a conocer "la estrategia de presión y coacción contra los taxistas que trabajaran con Uber". Consecuencia: se realizaron "actos de coacción y de intimidación, tales como pintadas a empresas y taxistas y la publicación de imágenes, datos personales y ‘listas negras’ de taxistas colaboradores con las plataformas de mediación".

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Fuentes de Elite no han querido realizar declaraciones a este medio pese a habérselas pedido, pero una dura nota tras ese fallo arremetía contra el presidente de la ACCO y lo acusaba de reprimir "a la manera de un tribunal franquista", al tiempo que se posicionaba a favor de los implicados en el proceso del 1-O.

Desde entonces, el panorama no ha cambiado mucho. Por ello, Uber acaba de presentar una nueva denuncia contra Elite Taxi. Esta asociación, manifiestan desde Uber, "no sólo no ha cesado en su conducta, sino que la ha intensificado con una manifestación en contra de Uber y sus asociados, a los que tildado de ‘carteristas’ en la prensa. Uber ha decidido tomar acción legal para proteger a los más de 2.000 taxistas que colaboran con su plataforma en Barcelona".

Una ley pactada

Desde Elite, además, se dispara también contra los sectores que apoyan la competencia y abogan por la libertad de ofertas. "Elite denuncia con total firmeza las prácticas de las grandes plataformas y de los sectores empresariales que las legitiman, entre ellos el Gremio de Restauración, Barcelona Oberta, Mou-te per Barcelona o Barcelona Global. Estas organizaciones defienden un modelo que precariza y pisotea los derechos laborales y la movilidad pública, mientras miran ante otro lado ante trabajadores sin contrato, impagados de horas extra y repartidores que arriesgan su vida por dos euros el viaje". En el mismo saco mete a Fomento del Trabajo, la patronal catalana.

La asociación de taxistas califica a los trabajadores de Uber de "carteristas del transporte. Es una vergüenza que existan empresas y vehículos con decenas de inmovilizaciones y faltas graves que no sufran consecuencia alguna y sigan robando con total impunidad".