Ya es oficial: las 4 nuevas paradas que estrenará esta línea del Metro de Barcelona

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La línea 9 del Metro de Barcelona sumará cuatro nuevas estaciones antes de que acabe 2027, según ha confirmado la Generalitat. Se trata de un paso más en la lenta construcción de esta infraestructura estratégica que busca transformar la movilidad metropolitana tras más de dos décadas de retraso. La medida beneficiará a miles de usuarios que utilizan este medio de transporte a diario y aliviará la presión sobre otras líneas.

Una promesa que empieza a materializarse

El anuncio lo han hecho la consellera de Territori, Sílvia Paneque, y la primera teniente de alcalde de Barcelona, Laia Bonet, durante una visita a las obras de la futura estación de Plaça Maragall. Allí han detallado que las paradas que entrarán en funcionamiento serán La Sagrera TAV (Tren de Alta Velocidad), La Sagrera (conecta con L1, L5 y Rodalies), Plaça Maragall y Guinardó | Hospital de Sant Pau (tiene conexión con la L4 de Metro).

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Estas cuatro estaciones forman parte del tronco central de la L9 Nord y supondrán una prolongación de 3,6 kilómetros, mejorando las conexiones con líneas clave como la L1, L4, L5 y el servicio de Rodalies. Aunque todavía no hay una fecha definitiva para la culminación total de la línea, este avance permitirá ganar tiempo y servicios sin esperar a la apertura completa.

Obras avanzadas y conexiones estratégicas

Según datos oficiales, las obras civiles en las nuevas estaciones están prácticamente finalizadas: La Sagrera TAV y La Sagrera tienen los trabajos estructurales completados, mientras que Plaça Maragall se encuentra al 98% y Guinardó | Hospital de Sant Pau, al 95%. Esta última será, de momento, el final de trayecto de la línea y ofrecerá enlace directo con la L4.

Además, está previsto que la tuneladora reanude su actividad en otoño para perforar el tramo entre Mandri y Lesseps, el último gran obstáculo para conectar definitivamente la L9 Norte y Sur. La previsión es que este túnel de 1,6 kilómetros quede completado a finales de 2026.

Impacto en la movilidad y sostenibilidad

Laia Bonet ha subrayado que estas infraestructuras son clave "para la movilidad de nuestra ciudad y de la Barcelona metropolitana", anticipando un aumento de 200.000 usuarios diarios en el metro. Paneque, por su parte, ha recordado que la L9/L10 está diseñada para atender a una Cataluña que ya supera los 8,5 millones de habitantes, con estimaciones de alcanzar los 113 millones de viajes anuales una vez en funcionamiento completo.

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Con cada nuevo tramo, se acelera un proyecto que, aunque lejos de su promesa inicial de estar operativo hace más de diez años, sigue avanzando paso a paso hacia una red metropolitana más ambiciosa, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.