Cambios en la L9 del metro de Barcelona: las nuevas paradas que llegarán a partir de los próximos años

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Las obras de ampliación de la línea 9 del metro de Barcelona avanzan con el inicio de los trabajos en la estación Campus Nord, situada en el distrito de Les Corts. Este proyecto marca un paso más hacia la culminación del tronco central de la L9/L10, clave para conectar los barrios del norte de la ciudad con el resto de la red metropolitana. La nueva estación dará servicio a las facultades de la zona y al barrio de Pedralbes, mejorando significativamente la movilidad en el área.

La futura estación Campus Nord estará ubicada en el cruce de las calles John Maynard Keynes e Ignasi de Solà-Morales i Rubió, junto a los jardines de Torre Girona. Los primeros meses de obra se centrarán en la instalación de pantallas de protección, el desvío de servicios y la excavación del pozo principal, que tendrá 55 metros de profundidad y 26 metros de diámetro. Este proyecto forma parte de un plan estratégico que pretende incrementar la capacidad del transporte público en Barcelona y satisfacer la creciente demanda.

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Albert Ortega. Barcelona

Además de Campus Nord, ya se están desarrollando trabajos en estaciones como Mandri, Sarrià, Plaça de Maragall y Sanllehy. También destaca la actividad en el macropozo de la Sagrera, una infraestructura clave para el tramo central. Durante 2025, se espera iniciar la construcción de nuevas paradas, como Manuel Girona, consolidando el avance hacia la finalización de este ambicioso proyecto.

Otras paradas en construcción y previsiones de futuro

El Gobierno catalán prevé inaugurar en 2027 cuatro nuevas estaciones: Guinardó | Hospital de Sant Pau, Plaça de Maragall, Sagrera TAV y la Sagrera, aunque el tramo entre Zona Universitària y Guinardó carece aún de una fecha definitiva. La Generalitat estima que, una vez completada toda la línea, la demanda actual de 27 millones de usuarios anuales se cuadruplicará, alcanzando los 113 millones.

El proyecto de ampliación de la L9/L10 cuenta con una inversión total de 925 millones de euros, destinados a mejorar la capacidad y la eficiencia de la red metropolitana. Estas actuaciones no solo buscan conectar mejor los barrios de la ciudad, sino también fomentar el uso del transporte público, reduciendo la dependencia del vehículo privado y promoviendo una movilidad más sostenible.

La culminación de este tramo central representa un desafío técnico y logístico, pero también una oportunidad para transformar el sistema de transporte público de Barcelona. Los vecinos y estudiantes de la zona de Les Corts serán los primeros beneficiados con esta nueva infraestructura, que contribuirá a mejorar la calidad de vida en la ciudad.

Con cada nueva estación, Barcelona avanza hacia una red de transporte más conectada y eficiente, preparada para las necesidades de sus habitantes en los próximos años.