Este será el precio del nuevo abono de transporte para el tramo Barcelona-Tarragona: cómo funciona y cuándo sale a la venta

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El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha anunciado la creación de un nuevo abono de transporte público bonificado, denominado T-10/120, destinado a los trayectos entre Tarragona y Barcelona durante el corte del servicio de Cercanías previsto para los próximos meses.

El abono surge como parte de un plan de refuerzos ante la interrupción del servicio ferroviario, ofreciendo una alternativa asequible para quienes deben realizar este recorrido. Además, se ha confirmado que el Departamento reforzará la oferta de autobuses interurbanos con seis nuevas expediciones por sentido, alcanzando un total de nueve buses diarios por sentido entre Barcelona y Tarragona durante las obras.

Este incremento de servicios busca garantizar la conectividad entre ambas ciudades, respondiendo a las demandas del territorio y los usuarios, mientras se implementa el Plan Alternativo de Transporte (PAT) de Cercanías. Dentro de este plan, Rodalies ha realizado ajustes en su oferta, incluyendo la ampliación de servicios que harán parada en Valls.

Cuándo y dónde comprar el nuevo abono

A partir del 1 de octubre, dos trenes de la línea R15 desviada por La Plana-Picamoixons pararán en Valls, tanto en el primer servicio de la mañana hacia Barcelona como en los dos últimos hacia Valls por la noche. Este refuerzo se suma a la actual oferta de la R13 y la R14, permitiendo que los usuarios de la localidad tarraconense cuenten con siete trenes por sentido al día, un incremento respecto a los cuatro trenes disponibles actualmente.

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El plan también contempla nuevos servicios por carretera. Entre los más destacados está el nuevo servicio alternativo de autobuses directos desde Cambrils y Vila-seca a Sant Vicenç de Calders. Para los pasajeros que inicien su viaje en Tarragona, se habilitarán salidas desde puntos clave como Battestini y la estación de autobuses de la ciudad, con paradas en Torredembarra y Altafulla.

El nuevo abono de transporte para el tramo Barcelona-Tarragona se lanza como una medida compensatoria ante el corte de Rodalies, una interrupción que afecta a miles de usuarios. La Generalitat de Cataluña ha decidido facilitar a los viajeros habituales un abono bonificado que permitirá realizar diez viajes entre estas dos ciudades por un coste de 40 euros.

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Esta decisión busca reducir el impacto de las obras en la infraestructura ferroviaria, proporcionando una alternativa económica y eficiente para los trayectos diarios. El abono estará disponible a partir del mes que viene, y se podrá utilizar exclusivamente en autobuses interurbanos. Esta iniciativa sigue la línea de otras medidas similares ya implementadas en Lleida y Girona, donde se han ofrecido soluciones de transporte bonificado en momentos de interrupciones del servicio.

En este caso, el abono cubre un recorrido esencial para quienes se desplazan por motivos laborales o personales entre las dos ciudades. Además del precio atractivo, la compra del billete será sencilla: los usuarios podrán adquirirlo a través de plataformas digitales y puntos de venta físicos. Cada abono incluirá diez viajes que deberán ser utilizados en un plazo de 120 días desde la primera validación, lo que asegura flexibilidad para quienes no necesiten viajar a diario.

El nuevo abono de transporte público T-10/120 tendrá un coste de 4 euros por trayecto, lo que representa un ahorro de aproximadamente el 70% respecto al precio medio que los usuarios pagaban anteriormente. Esta medida, que forma parte del plan de refuerzos por el corte del servicio de Cercanías, estará disponible a partir del 1 de octubre.

Los usuarios interesados podrán adquirir el abono a partir del 26 de septiembre en las taquillas del operador del servicio, ubicadas en la estación de autobuses de Tarragona. Con este plan, la Generalitat busca paliar el impacto negativo del corte en el servicio de trenes y, a la vez, ofrecer una solución a largo plazo para mejorar la conexión entre Barcelona y Tarragona. La demanda de transporte bonificado ha sido una exigencia constante en la región, y la implementación de este abono es vista como un avance en el intento de mantener la movilidad entre ambas ciudades.