El giro de Puente en precampaña: de alabar al 112 en Adamuz a vincular las muertes con la tardanza de los sanitarios

Óscar Puente saca la artillería contra el Gobierno andaluz de Juanma Moreno a cuenta del accidente de Adamuz. Cuando se van a cumplir tres meses de la tragedia ferroviaria en la localidad cordobesa, el ministro de Transportes vira su discurso sobre la gestión que hizo la Junta de la emergencia en la noche del 18 de enero. Unos días después del siniestro, el dirigente socialista se mostró convencido en rueda de prensa de que los efectivos sanitarios llegaron en el "menor tiempo posible". El martes, en la rueda de prensa del Consejo de Ministros, Puente no cargó las tintas contra los profesionales que fueron en auxilio de las víctimas, pero si apunta a una posible "negligencia" de la gestión del Ejecutivo autonómico que podría haber tenido consecuencias fatales.

El viraje del exalcalde de Valladolid deriva de una queja planteada por la asociación que reúne a las víctimas del accidente, que plantea varios errores a las distintas administraciones. Además de las quejas dirigidas a la gestión de su departamento, el mantenimiento de la infraestructura y la investigación del proceso, la entidad también pone el foco en el tiempo que tardaron los profesionales del 112 Andalucía en llegar a la zona donde estaban los restos del Alvia con destino a Huelva. El tren de Renfe descarriló tras chocar con el Iryo que iba a Madrid y fue el que salió peor parado, ya que la mayor parte del las 46 víctimas iban en ese convoy.

Tras el choque se desplazó hasta 800 metros más abajo, lo que provocó que cuando llegaron los sanitarios no se percataran de su presencia hasta que un pasajero que iba por las vías en busca de las luces de emergencia que veían al fondo se topó con una pareja de la Guardia Civil. En uno de los últimos informes que el instituto armado ha entregado a la jueza de Montoro que investiga el accidente se constata esa tardanza. El escrito confirma que fueron esos agentes los que dieron aviso para que los sanitarios se desplazaran a pie por la vía —la única forma posible— para atender a los pasajeros del Alvia.

Es ahí donde ahora se agarra Puente para sugerir que hubo una posible "negligencia" que pudo provocar "que más personas fallecieran por la prestación de un servicio tardío". El titular de Transportes recoge también una denuncia del sindicato CSIF, utilizada por las víctimas en su queja sobre la gestión de la emergencia, sobre el funcionamiento de la central del 061 con "papel y boli" ante la caída de los sistemas informáticos. El sindicato indicó en su momento que sólo la pericia de los profesionales hizo posible una respuesta rápida en una noche marcada por el caos.

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Alejandro Requeijo Carlos Rocha. Sevilla

Esto es algo que siempre ha rechazado el Gobierno andaluz, que defiende que a partir de la llegada de la primera ambulancia el despliegue fue constante. Y también ha dejado siempre claro que todos los heridos que fueron rescatados llegaron con vida a los distintos hospitales que se activaron aquella noche. Sólo una mujer falleció a causa de las heridas, pero lo hizo varios días después del accidente ya ingresada en un centro hospitalario.

El consejero andaluz de Sanidad, Antonio Sanz, aseguró en su momento que las autopsias practicadas a los 45 fallecidos en la noche del accidente determinaron que su muerte fue en el acto, descartando así que el retraso en la llegada de los efectivos sanitarios derivase en un fallecimiento. Este miércoles la portavoz del Gobierno andaluz, Carolina España, ha rechazado polemizar tras destacar que la primera llamada al 112 ya fue "suficiente" para activar los servicios de emergencia. "No vamos a hacer política", ha abundado la dirigente popular, que ha acusado a Puente de querer "quitarse una responsabilidad de encima".

España ha calificado de "espeluznantes" los detalles que se están conociendo en la investigación y que, en su opinión, indican que "ha podido haber una falta de mantenimiento y una manipulación de las pruebas". Así alude a la información sobre un aviso por parte de la cúpula de Adif a uno de los responsables de mantenimiento para trasladar carriles desde la zona del siniestro a la base de la entidad dependiente del Ministerio de Transportes.

El viraje de Puente también incluye un reproche al 112 Andalucía, dependiente de la Consejería de Sanidad, ante una supuesta falta de explicaciones por la tardanza en llegar al Alvia. El citado informe de la Guardia Civil, que recoge con bastante detalle el "caos" que hubo aquella noche, sitúa el origen del error en la localización del Alvia en una comunicación entre el Centro de Protección y Seguridad (CPS) de Adif en Sevilla y el servicio de emergencias autonómico.

A las 20:16 del 18 de enero, media hora después del choque, este centro de Transportes informó al 112 de la existencia de un segundo tren y es ahí cuando se produce la falta de entendimiento. Según el escrito que está en posición de la jueza de Montoro, "112 interroga sobre la ubicación de este segundo tren, dando por hecho que la ubicación de ambos trenes es la misma, confirmando CPS que sí, que ambos trenes están en la misma ubicación".