Enfado en el PSOE-A por la ofensiva de Puente por el AVE a Málaga: "Se puede explicar sin bronca"

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha lanzado una ofensiva a cuenta de la indignación generada en Málaga por el retraso en la reparación de la línea de alta velocidad ferroviaria que une a la ciudad con el resto del país. Una decena de mensajes en su cuenta de X en un choque con el PP y medios de la capital de la Costa del Sol que han culminado con un vídeo para explicar los motivos que han llevado a Adif a aplazar hasta finales de abril la apertura de la red tras el colapso de un alud a la altura de Álora. Y esa versión más cáustica del dirigente socialista ha generado desconcierto entre el socialismo andaluz cuando faltan, como mucho, tres meses para unas elecciones autonómicas en las que Málaga reparte 17 de los 109 escaños en juego.

La provincia es uno de los bastiones del PP en la comunidad. Gobierna en la Diputación desde 2011, en la capital desde 1995 y en todos los municipios de más de 30.000 habitantes. En las andaluzas de 2022, los populares se llevaron 10 asientos por 4 de los socialistas y el temor en el PSOE es que la situación incluso empeore después de esta polémica. Y muchos piensan que las andanadas de Puente no ayudan demasiado a sus intereses. "Las cosas se pueden explicar, o al menos intentarlo, sin necesidad de bronca", admite un dirigente malagueño del partido de María Jesús Montero.

Sus compañeros de filas comparten con Puente el rechazo a la cifra que han abanderado Juanma Moreno y los portavoces del PP en los últimos días. Se trata de los 1.300 millones a los que aludió el presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol, José Luque, en un acto con la líder popular en la provincia, Patricia Navarro. Según dijo entonces el jefe de la patronal, esa era la cantidad, entre ingresos directos e indirectos, que dejaría de llegar a Málaga por la imposibilidad de que los viajeros lleguen directamente a la estación María Zambrano, sin necesidad de coger el autobús en Antequera, hasta donde sí llegan los trenes de alta velocidad.

"Lo de los 1.300 millones no hay por dónde cogerlo", apunta esta misma fuente, que cree que la cifra es "absolutamente falsa". Pero eso no es un obstáculo para que dos miembros de la Ejecutiva regional del PSOE afeen en privado la agresividad de Puente. "Contento nos tiene", ironiza una de estas fuentes, que incide en el convencimiento de que las cifras "no son ciertas". "Nunca entenderé el estilo de abusón de patio de colegio", remacha esta fuente en conversación con este periódico.

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Estas fuentes dejan claro que la ofensiva de Puente no forma parte de la estrategia planteada por María Jesús Montero como líder de la oposición al Gobierno de Juanma Moreno. En los cuarteles generales del PSOE andaluz llevan tiempo preparando las acciones de una campaña que está pensada para polarizar, pero no a estos niveles. Este jueves, la titular de Hacienda, en un desayuno informativo de RTVE y la Agencia EFE, ha puesto el foco en su prioridad al deslizar que el presidente de la Junta tiene intención de "implantar el copago" y ha insistido en que los comicios serán "un referéndum sobre la sanidad andaluza".

"No es la primera vez que lo hace", abunda este dirigente socialista sobre Puente, que este jueves ha combinado su versión más incisiva con la divulgativa que dejó ver en las semanas posteriores a la DANA de Valencia. En un vídeo de cuatro minutos y medio, el exalcalde de Valladolid ha defendido que la situación es "muy compleja" en Álora tras el derrumbe del talud. "Estamos empleando todos los medios posibles", ha dicho en alusión a las 75 personas y 23 máquinas que trabajan en turnos de 24 horas al día los siete días de la semana. "No podemos meter más máquinas ni más personas", ha zanjado.

También ha aprovechado para criticar la "actitud infantil" del PP andaluz sobre el corte de la línea de alta velocidad y ha afeado a la Junta que haya tardado siete meses en arreglar una carretera de su competencia en Ronda. "Decir que van a perder 1.300 millones de euros es un absoluto disparate", ha abundado tras defender que, "como mucho", dejarán de llegar 50.000 personas a la capital de la Costa del Sol en la próxima Semana Santa.

La bronca con los populares fue más allá y no se limitó a la sátira con asuntos que son competencia del Ejecutivo andaluz, sino que también cargó contra Sur, La Opinión de Málaga y Málaga Hoy, los tres medios locales de la provincia, atacando públicamente su labor. Los tuits de Puente contra los periódicos motivaron que la Asociación de la Prensa de Málaga (APM) saliera en defensa de las redacciones ante las palabras del ministro, que se pronunció ante una información "que no ha sido de su agrado".

El colectivo profesional expresó "su firme rechazo ante los insultos vertidos en redes sociales por el ministro", que comentó portadas de papel de los diarios, noticias y puso en duda el trabajo de algunos profesionales, tildándolos de "buleros y mamporreros". "¿Para quién creen que escriben? ¿Creen que sus lectores son completamente idiotas?", relató Puente en uno de los tuits. En otro, además, puso en duda el tratamiento informativo de imágenes difundidas.

La Asociación de la Prensa de Málaga consideró "preocupante que desde un ministerio se recurra a la descalificación en lugar de fomentar el respeto" e incidió en la necesidad de "preservar a los medios de comunicación y a sus profesionales de la polarización política", apuntando que existen "mecanismos más adecuados para aclarar informaciones que se consideren inexactas o incompletas, como el derecho de rectificación".

La polémica de los 1.300 millones

Parte de esa controversia corre a cuenta de las pérdidas económicas que está experimentando la provincia al no contar con un servicio de alta velocidad directo desde el 18 de enero, cuando se produjo el accidente de Adamuz, una situación que se vio agravada el 4 de febrero con la caída del talud.

El impacto económico directo de esta desconexión parcial fue estimado inicialmente por la Junta en unos 190 millones de euros, una cifra que se dio a conocer cuando todavía se daba como posible que el AVE volviese a funcionar con normalidad el 23 de marzo. El montante escaló en los cálculos de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol, que acordaron que se dejarían de ingresar 300 millones de euros de manera directa durante los tres primeros meses del año.

La última revisión al alza de los datos se dio a conocer el pasado lunes, cuando surgió la cifra de los 1.300 millones en la citada reunión entre la presidenta del PP de Málaga y el presidente de Aehcos. El acto coincidió en el tiempo con el anuncio de Adif de que el AVE no estaría operativo para Semana Santa, y entonces la previsión de la patronal se elevó a la cifra de la polémica, aunque de manera indirecta, es decir, contabilizando los suministros que mueve la industria turística. Esta cantidad, sin embargo, no fue desglosada por la asociación de hoteleros, que ahora asegura que hay que recalcularla.

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Esta última cifra ha circulado en declaraciones políticas y medios de comunicación, pero con el paso de los días se ha ido diluyendo. En Aehcos se han desvinculado del dato en este proceso de recálculo, pero lo llamativo es que la Diputación de Málaga señala a la patronal como el origen de la cifra de la discordia. Según ha adelantado Sur y ha confirmado esta redacción, es la entidad que preside José Luque la que llegó a la cifra de 1.300 millones utilizando una herramienta de big data del organismo supramunicipal. La Diputación que preside Francisco Salado asegura también que es Aehcos quien debe dar cuenta de cómo calculó el impacto, que está provocando una sonora polémica en la Costa del Sol.