Sevilla busca ideas futuristas para revolucionar la movilidad de la Cartuja

La Expo 92 de Sevilla asombró al mundo con sus modernos transportes, como el telecabina o el monorraíl, con los que movió a millones de usuarios en los seis meses que duró la muestra universal. Tres décadas después, aquel recinto quiere volver a ser pionero en el mundo de la movilidad sostenible.

El Parque Científico y Tecnológico Cartuja de Sevilla va a invertir casi cuatro millones de euros en buscar soluciones innovadoras para afrontar uno de sus principales retos: mejorar la movilidad en esta “isla”, cada vez más compleja debido al fuerte crecimiento del número de empresas (casi 600), empleados (unos 30.000 diariamente) y usuarios (más de 10.000 cada jornada, la gran mayoría estudiantes universitarios).

La Junta de Andalucía ha abierto esta semana una Consulta Preliminar de Mercado (CPM) para implantar en Cartuja “nuevos sistemas de movilidad de cero emisiones y de alta tecnología que permitan dar respuesta a los importantes retos relacionados con la movilidad, el uso del espacio y el aumento de zonas verdes que abordará el parque en los próximos años”.

Opinión

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El parque científico y tecnológico ha dado de plazo hasta el próximo 26 de mayo para recibir todo tipo de propuestas rompedoras. Tras ello, tiene previsto licitar una Compra Pública de Innovación (CPI) con la que llevar a cabo el desarrollo y pruebas de, al menos, seis meses, para demostrar la sostenibilidad y viabilidad de la solución elegida, tras lo que se podrá un marcha un programa piloto durante unos dos años aproximadamente.

Entre las posibilidades abiertas se encuentra el uso de autobuses, con o sin conductor y con distintos grados de autonomía, que circulen por todo el recinto, pero no se descarta cualquier otra solución innovadora.

De hecho, Cartuja ha animado a participar con todo tipo de ideas, incluidos vehículos aéreos autónomos; robotaxis; Cintas transportadoras u otros sistemas de traslado rápido de peatones; shuttles autónomos de Última Milla; vehículos autónomos y eléctricos; vehículos a motor de menor capacidad; cintas transportadoras u otros sistemas de traslado rápido de peatones; servicios a la demanda, flotas de vehículos en alquiler, etc.; sistemas de Transporte Sensible a la Demanda (DRT); sistemas de Gestión de Tráfico en Tiempo Real; flota de Vehículos en platooning; sistemas de carsharing; plataforma de ridepooling, etc.

Cualquier propuesta es buena mientras facilite los ambiciosos objetivos que se ha marcado el parque científico y tecnológico para los próximos años. De hecho, una de sus intenciones es recuperar hasta un 80% del espacio viario actualmente ocupado por coches estacionados, mediante la eliminación de determinados aparcamientos y estacionamiento en superficie (y su sustitución por aparcamientos periféricos y subterráneos) y la peatonalización de ciertas calles internas.

Esta medida liberaría una enorme cantidad de suelo para usos peatonales, zonas verdes, carriles bici u otros equipamientos al servicio de las personas, pero para ello hay que revertir completamente la actual situación de la movilidad en el parque.

Según un Informe realizado por el Círculo de Empresarios de la Cartuja en 2021, la movilidad en el recinto se caracteriza por un claro predominio del vehículo privado como principal medio de acceso (unos 20.000 vehículos cada día), lo que genera importantes problemas en términos de congestión, ocupación del espacio público, contaminación y baja eficiencia del sistema de transporte.

Las entradas y salidas de esta “isla” por sus escasas salidas (especialmente los puentes que la unen sobre el Guadalquivir con el resto de la ciudad y el Aljarafe) se convierten en un gran cuello de botella a diario en hora punta, mientras que los autobuses públicos de Tussam y el tren Cercanías de Renfe son percibidos como soluciones no eficaces por los usuarios, especialmente de las empresas más cercanas a la dársena del río.

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EFE

Frente a ello, la intención del parque es crear un gran aparcamiento periférico disuasorio con unas 3.500 plazas en la zona denominada la Banqueta (junto a la avenida Carlos III), al que se unirían más plazas junto al Estadio de la Cartuja.

Ahora, el gran reto es conseguir soluciones innovadoras de “última milla” que facilite la llegada de los usuarios desde ese aparcamiento a sus empresas en menos de 15 minutos y sin tener que sufrir los rigores del calor (la mayor parte del año) o las lluvias. Esta Consulta Preliminar de Mercado cuenta con la asistencia técnica de la firma Novadays.

Para el desarrollo de la solución, se ha asignado un presupuesto de aproximadamente 3,75 millones (IVA incluido), financiado por el Programa Feder para Andalucía 2021-2027. Dicho presupuesto deberá ser suficiente para financiar no solo el avance tecnológico y la implementación del sistema, sino todo lo necesario para la operación del sistema o sistemas en condiciones reales durante un plazo suficiente para demostrar la viabilidad y sostenibilidad del servicio (al menos 6 meses y se valorará la propuesta de plazos mayores de operación).

Esa Compra Pública de Innovación se enmarca en la iniciativa eCitySevilla, que está promovida por la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Sevilla, el propio PCT Cartuja y Endesa, y a la que están adheridas casi un centenar de empresas del parque.

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La Consejería de Universidad, Investigación e Innovación ha transferido un montante de 18,76 millones de euros al PCT Cartuja para poner en marcha el proyecto de Compra Pública de Innovación (CPI) eCitySevilla, que contempla 12 actuaciones innovadoras en materia de movilidad, TIC y eficiencia energética en este recinto ubicado en Sevilla.

En ese conjunto se incluye un servicio de autoconsumo compartido y de recursos de energía distribuidos, al que se asignará una partida de cuatro millones. Con este sistema se busca aplicar nuevos modelos de negocio aprovechando los mercados energéticos de flexibilidad que no están desarrollados aún.

También se prevé financiar con 2,75 millones un sistema de logística de última milla para mercancías con automatización avanzada, que conllevará la creación de nuevas infraestructuras de almacenamiento y transportes automatizados. Además, en este listado se encuentran una iniciativa centrada en la infraestructura digital del PCT Cartuja, que implica un montante de 2,25 millones; una plataforma de datos (1,15 millones) y un sistema de alumbrado púbico inteligente (1,5 millones).

A todo esto se suma la puesta en marcha de un piloto dirigido a mejorar los procesos de limpieza y mantenimiento del viario y espacios comunes del PCT Cartuja con una inversión de 1,5 millones; así como el desarrollo de un sistema de gestión anticipada de eventos y emergencias, que implica un importe de 750.000 euros, entre otras actuaciones.

"Laboratorio urbano"

El director general del PCT Cartuja, Luis Pérez, se muestra orgulloso de este proyecto de Compra Pública de Innovación (CPI) con el que asegura que este parque “se convertirá en uno de los principales laboratorios urbanos del Sur de Europa y ejemplo de colaboración público-privada".

“Las grandes protagonistas del futuro del PCT Cartuja serán las empresas, el talento empresarial andaluz (del que presumimos poco), igual que lo fueron de su nacimiento y consolidación, porque ellas serán las que pongan sus innovaciones al servicio de la ciudadanía en función de los retos que planteemos desde la Administración pública: movilidad colectiva, alumbrado inteligente, autoconsumo energético compartido, etc.”, explica.

Foro de El Confidencial sobre el PCT Cartuja

El presente del Parque Científico y Tecnológico (PCT) Cartuja de Sevilla y sus retos de futuro serán abordados este próximo martes en Madrid en un foro organizado por El Conficencial con el patrocinio del Ayuntamiento de Sevilla y Telefónica, así como con la colaboración de Ayesa.

El evento, que se celebrará en GranVíaHub, contará con la presencia del alcalde de la capital de Andalucía, José Luis Sanz, y una interesante mesa redonda que reunirá a representantes de grandes empresas y startups presentes en Cartuja para que cuenten su visión de este recinto.

Así, estará el director territorial Sur de Telefónica España, Joaquín Segovia; el director general de Ayesa, Germán de Real; el director general del PCT Cartuja, Luis Pérez; la CEO de Duponte Group, Camila Puentes; y el fundador de Venture Studio, Germán Torrado.

Para ver el programa y asistir al foro es necesario pinchar en este enlace.