Día uno en las obras de Conde de Casal: estas son las rutas alternativas que puedes utilizar para evitar el caos

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Las obras para la construcción del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal han comenzado este lunes, marcando el inicio de un proyecto que transformará la movilidad en la zona. Uno de los carriles de acceso a la plaza ha sido suprimido, lo que podría provocar importantes retenciones en las horas punta.

La Comunidad de Madrid ha diseñado un plan de movilidad alternativo, recomendando el uso del transporte público para minimizar el impacto de los cortes. Las líneas 1 y 9 de Metro han sido reforzadas, al igual que los autobuses interurbanos 63 y E4, con el objetivo de absorber la demanda de viajeros afectados.

Para aquellos que necesiten desplazarse en coche, se han habilitado rutas alternativas para el tráfico de entrada y salida. Los conductores que accedan a la ciudad por la A-3 pueden desviarse por la M-30 en sentido sur y continuar por la avenida Ciudad de Barcelona, o bien tomar la M-30 en sentido norte hacia O'Donnell. En sentido contrario, la salida de Madrid se puede realizar a través de la avenida Ciudad de Barcelona hacia la M-30 norte y la A-3, o por O'Donnell hacia la M-30 sur y la A-3.

Las modificaciones también afectan al servicio de autobuses de la EMT. La línea E ha trasladado su parada en la avenida del Mediterráneo al número 8 de la plaza Conde de Casal, mientras que las líneas 63, 143, 145 y N9 han suprimido paradas en la misma avenida. Asimismo, las cabeceras de las líneas 20, 30 y 140 han sido reubicadas dentro del área intermodal de Pavones.

También afecta a los autobuses

En cuanto a los autobuses interurbanos, 18 líneas han sido reubicadas en distintas zonas de la ciudad. Algunas de las principales modificaciones incluyen la reubicación de varias rutas en la Estación Sur de Méndez Álvaro, la avenida de Fuente Carrantona en Pavones, y la estación de Sierra de Guadalupe. Por otro lado, las líneas nocturnas han desplazado sus cabeceras a Atocha y Pavones.

El nuevo intercambiador, que contará con una infraestructura de 3.000 metros cuadrados, será un nodo clave para la conexión entre la línea 6 del Metro, la futura ampliación de la línea 11 y las líneas de autobuses interurbanos.

Las obras, que se extenderán por varios meses, marcarán cambios significativos en la movilidad de los vecinos y conductores. Mientras avanzan los trabajos, las autoridades recomiendan planificar los desplazamientos con antelación y consultar las actualizaciones sobre el tráfico y el transporte público.