La falta de espacios logísticos lastra la llegada de empresas a Málaga
Los expertos afirman que compañías de paquetería, farmacéuticas o tecnológicas que quieren asentarse en la ciudad no pueden hacerlo por la falta de espacio. Hay poco más de medios millón de metros
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F631%2Fe43%2F572%2F631e43572c69debb587310daf7cc6b77.jpg)
La escasez de espacios logísticos en la capital malagueña está impidiendo el desembarco de firmas de distintos ámbitos económicos que no encuentran naves e instalaciones para desarrollar su actividad. Esta es una de las conclusiones que se extrae del informe ‘Mercado Industrial y Logístico de Málaga’ de la consultora internacional CBRE y que arroja un incremento de los precios de estos inmuebles derivados de la falta de oferta.
“Málaga es una localidad que está despertando el interés de inversores en el sector logístico, y que ha traído la aparición de nuevos desarrollos de calidad en la zona. Es una ciudad con futuro y que sabrá seguir posicionándose como un referente para poner en marcha nuevos proyectos logísticos”, explica Rosa Madrid, directora de Andalucía de la citada firma. Estas perspectivas no se están convirtiendo en una realidad a corto plazo porque el actual stock es de 537.000 de metros cuadrados, muy por detrás de Valencia -4,1 millones-, Zaragoza -2,5 millones- o Sevilla -1,8 millones-.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F0e9%2F84b%2F236%2F0e984b236af0a54bf951d06e705de1e2.jpg)
La oferta es muy reducida, apunta el director de Inversión Industrial y Logística de CBRE Andalucía, Fernando Corrales, que precisa que “la tasa de disponibilidad en la ciudad es del 2,4% y que las naves son “cada vez más obsoletas”.
“Los operadores logísticos exigen unos estándares de calidad mínimos, que no existen actualmente en la ciudad y que tendrán cabida en los nuevos proyectos en desarrollo a corto plazo”, afirma Corrales, que apunta que un 84% de la demanda logística en Málaga está concentrada entre el primer y segundo anillo, es decir, desde el centro de la capital hasta un máximo de 30 kilómetros.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F8df%2Fbeb%2Fd9d%2F8dfbebd9df9d891e60e041ab643448ba.jpg)
Sobre las características de las naves, el estudio refleja que las más deseadas oscilan entre los 3.000 y 5.000 metros cuadrados, a la vez que apunta que el desarrollo de productos a medida para operadores paqueteros, comercio electrónico y logísticos, unido al aumento de los costes de construcción y del suelo, ha impulsado una escalada de precios con incrementos de hasta el 20%.
Málaga tiene “un escaso producto disponible” si se compara con otras ciudades españolas, señala el experto, que advierte un cambio de tendencia en 2023, año en el que se espera “un aumento significativo" del stock logístico por la entrega inminente de proyectos en la capital, Cártama y Antequera. Este último municipio acoge el puerto seco que pretende ser el nudo logístico de Andalucía.
La escasez de espacios logísticos en la capital malagueña está impidiendo el desembarco de firmas de distintos ámbitos económicos que no encuentran naves e instalaciones para desarrollar su actividad. Esta es una de las conclusiones que se extrae del informe ‘Mercado Industrial y Logístico de Málaga’ de la consultora internacional CBRE y que arroja un incremento de los precios de estos inmuebles derivados de la falta de oferta.