Efecto Brexit: España impide el paso a los primeros transportistas de Gibraltar

Un número indeterminado de transportes de mercancías de Gibraltar no han podido pasar a territorio español después de que las autoridades fronterizas nacionales comenzaran a aplicar este martes las nuevas medidas de tráfico de productos procedentes de la colonia británica. Un cambio en el marco comercial que, según explicaron en su momento fuentes diplomáticas, entra en funcionamiento tras “un régimen muy generoso en la Verja” y que es consecuencia de la salida de Reino Unido de la Unión Europea (UE). El Gobierno de La Roca ha lamentado que “la otra parte haya roto el acuerdo de reciprocidad” que permitía la libre circulación y acelera la implantación de unos filtros similares.

El Ejecutivo presidido por Fabián Picardo informó de que las primeras devoluciones de camiones se produjeron la mañana del martes y explicó que los conductores “deben tener un permiso de trabajo en España, o en un país miembro de la UE, para poder ejercer la actividad comercial allí”. “El problema parece ser la nacionalidad del conductor”, apuntó la citada fuente, que añadió que la medida “está dirigida específicamente a los nacionales de terceros países no residentes en la Unión Europea”, pues a los transportistas originarios de alguno de los países que están empleados en la colonia “se les ha permitido seguir operando en España”.

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En aplicación del principio de “reciprocidad”, anunció que acelerará la activación del sistema de registro y permisos para los camioneros naturales de algún Estado de la UE. Sin esta documentación, “no podrán operar” en el territorio gibraltareño. No obstante, matizó que las nuevas reglas, que se están consensuando con todos los actores profesionales y económicos afectados, solo serán efectivas tras una campaña de información y comunicación a los afectados.

El Gobierno de Gibraltar lamentó que se haya llegado a esta situación, ya que había un acuerdo para esta actividad mientras continuaban las negociaciones para el Brexit. Fuentes diplomáticas españolas, por su parte, precisaron a este medio que “las medidas adoptadas no pueden prolongarse por un periodo de tiempo indefinido, ni ser sustitutivas de un marco estable, predecible y duradero, que dote de seguridad jurídica a los operadores económicos de la zona y a la ciudadanía, como ha sido el caso que nos ocupa —transporte por carretera de mercancías y personas—”.

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La salida del Reino Unido y Gibraltar de la coalición continental y el agotamiento del periodo de transición pusieron fin al marco legal bajo el cual operaban los transportistas del Peñón en todo el territorio de la UE y que se basaba en un sistema de licencias comunitarias. Y el Gobierno de la colonia recordó en 2020 al sector que, cuando el periodo de transición llegara a su fin, debía realizar los preparativos necesarios. "Sin embargo, a pesar de no tener ninguna obligación de hacerlo, preservó la legislación nacional que permitía a los transportistas de la Unión Europea seguir operando en Gibraltar". A cambio, los camioneros gibraltareños han podido seguir operando en España y la UE mientras se negocia un nuevo tratado sobre la futura relación.

“Lamentablemente, la otra parte ha roto el acuerdo de reciprocidad existente”, criticó, en referencia al Ejecutivo español y las autoridades de Bruselas, para asegurar que “la extensión a Gibraltar del único marco jurídico internacional alternativo a la legislación de la UE, basado en los acuerdos de la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT) e Interbus, sigue bloqueada por la UE y España”.