'Málaga Central': soterrar 2,4 kilómetros costará 277 millones y en 10 años estaría listo

Bienvenidos a ‘Málaga Central’ o más bien a la Ronda Litoral ‘boquerona’. El centro de Málaga, una de las ciudades más pujantes de España en los últimos años, se verá inmerso en una revolución sin precedentes en su tráfico y en su concepción urbanística. El objetivo es abrirse aún más al mar y dejar más zonas peatonales.

Los vehículos dejarán de circular en el eje Oeste a Este en superficie y se limitará su uso en un carril habilitado a residentes y comercios. El proyecto costará al menos 277 millones de euros y contemplará un túnel de 2,5 kilómetros.

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El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y los técnicos especialistas que han desarrollado la idea (el arquitecto y urbanista Salvador Moreno Peralta y el ingeniero de caminos José Alba) se han mostrado muy cautos en ofrecer fechas concretas de ejecución.

De la Torre sí ha comprometido a que en este mandato municipal se podrían licitar las primeras obras de la iniciativa. Alba ha indicado que los estudios técnicos estarían listos en dos años y que el proyecto, ya en su parte de ejecución, podría estar terminado “en no menos de dos años”. “Desde luego lo que no hacen falta son 20 años”, indicó a preguntas de El Confidencial.

Competencias

Fuentes técnicas consultadas con El Confidencial creen que en un plazo de diez años habría ya entrado a funcionar ‘Málaga Central’. Ventajas: excepto en un tramo en el que sí habría que contar con el consenso del departamento de Costas (Gobierno Central), el resto son competencias municipales. También son terrenos ganados al mar y se eliminarían la posibilidad de aparición de restos arqueológicos.

El proyecto contempla un intercambiador soterrado para los autobuses y una subestación en la Plaza de la Marina, junto a la calle Larios. También el soterramiento de dos arterias principales en el barrio de La Malagueta, colindante con el centro. En concreto, se trata de la avenida Cánovas del Castillo y del Paseo Marítimo Ciudad de Melilla. La zona peatonal se ampliaría hasta poco más allá del Gran Hotel Miramar.

De la Torre anunció que se prevé no solo financiaciion municipal, sino privada y fondos europeos y regionales.