El PP pide a Bruselas fiscalizar la inversión del Gobierno en el mantenimiento de las vías en España

El Partido Popular quiere situar el foco de responsabilidad de la tragedia de Adamuz (Córdoba) y de la crisis de Rodalies en el tejado del Gobierno. Génova ya ha reclamado la dimisión de Óscar Puente después de que la investigación oficial situase como principal hipótesis la rotura de la vía que provocó el descarrilamiento y segó la vida de 45 personas. El partido de Feijóo pone el foco en la falta de inversión y mantenimiento de la red ferroviaria por parte del Ministerio de Transportes, una situación que han denunciado de forma recurrente los maquinistas en los últimos meses y que forzó limitaciones de velocidad en algunos tramos de la red tras el accidente mortal.

Al margen de la petición de explicaciones a Puente y a Sánchez y del registro de una serie de preguntas parlamentarias y peticiones de información, el PP llevará el asunto a Europa. La formación, liderada en Bruselas por Dolors Montserrat —que es también secretaria general del Partido Popular Europeo (PPE)— ha registrado varias preguntas para su respuesta escrita dirigida a la Comisión Europea, en las que exige investigar la inversión que ha realizado el Gobierno de los fondos comunitarios en el mantenimiento de las vías en España.

En concreto, los conservadores reclaman una "evaluación detallada" y un "análisis en profundidad" sobre el uso del dinero del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) destinados a priori al mantenimiento y modernización de las vías de ferrocarril en España, en las que ponen de manifiesto sus dudas sobre la utilización correcta de esos fondos "habida cuenta del colapso que está registrando el sistema".

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Cristina Dolz

En la primera pregunta, el PP recuerda que Adif es el "principal beneficiario" del Mecanismo de Recuperación con más de 5.800 millones de euros recibidos desde 2021. Denuncian, no obstante, que el 84% del gasto "se ha destinado a nuevas infraestructuras" mientras que sólo un 16% se ha dedicado a un mayor mantenimiento y conservación de la red existente, "pese a que varias de las principales líneas superan ya los veinte años de servicio y soportan hoy un tráfico muy superior al inicialmente previsto".

Ese desequilibrio, inciden, es lo que ha provocado un aumento significativo de incidencias técnicas y las advertencias de profesionales del sector, que ha desembocado en última instancia graves incidentes con víctimas mortales. Por este motivo, el PP quiere que la Comisión Europea emita una valoración sobre el hecho de que "la mayor parte de los fondos europeos se concentren en nuevas infraestructuras en lugar de en el mantenimiento" y cuestionan si esta distribución del gasto "es coherente con los objetivos del Mecanismo de Recuperación en materia de seguridad.

En la segunda pregunta dirigida a la Comisión Europea, los populares piden a la Comisión abordar el impacto de la liberalización del transporte ferroviario en España y que analice si "los hitos y objetivos" del Plan de Recuperación de España garantiza que los fondos europeos se destinen "de forma suficiente al mantenimiento, adaptación y modernización de la red ferroviaria, en coherencia con el fuerte aumento del tráfico". El PP subraya en su escrito que, en 2024, la alta velocidad nacional transportó a un 22% más de pasajeros que en 2023 y a un 77% más que en 2019, antes de la apertura del mercado.

Feijóo apunta ya al Gobierno por las muertes

El Partido Popular ha ido subiendo escalonadamente el tono contra el Ejecutivo. En primera instancia, Feijóo dio orden a los suyos de mantener la prudencia y contener los ataques al Gobierno para "respetar" el duelo de las víctimas. Pero la tregua política saltó por los aires tan pronto como finalizó el luto oficial. Aunque ha sido Ayuso la que ha ido un paso por delante de Génova respecto a la ofensiva desplegada contra Sánchez y Puente, lo cierto es que el líder del PP exige ya responsabilidades sin cortapisas y señala al Palacio de la Moncloa por las 45 muertes en Adamuz y por los fallecidos en Córdoba.

"El Gobierno puede dar las vueltas que quiera para escurrir el bulto, pero la realidad se ha impuesto. Los maquinistas avisaron de forma reiterada, y se les ignoró. Y eso ha conllevado las muertes que hemos sufrido y la desprotección", lanzó Feijóo este miércoles, durante un acto de campaña en Figueruelas (Zaragoza). El dirigente cargó contra el Ejecutivo por "ocultar" lo sucedido, y reiteró, en línea con la investigación oficial, que "la vía no se renovó en su totalidad, se hizo una obra a retales con carriles antiguos soldados a carriles nuevos". "España está viviendo la peor crisis ferroviaria de su historia", subrayó.