Un fotógrafo 'descubre' parte de un tren en un arroyo y la Guardia Civil dice tenerlo localizado

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Una información de The New York Times informó este martes de la presencia de un trozo de tren en un arroyo que hasta ahora había pasado desapercibido para los medios de comunicación. Según la información, la encontró uno de sus fotógrafos sin acordonar por las autoridades. La Guardia Civil y el Ministerio del Interior afirman este miércoles a El Confidencial que “tenía localizada esa pieza a través de sistema de infografía forense 3D a través de drones”.

El New York Times dice que se trata de “un bogie, una parte del chasis inferior de un tren, del que no se había informado antes —sumergido parcialmente en un arroyo que fluye por una zanja empinada a unos 270 metros de la vía—”. Según la información, el fotógrafo la encontró el martes por la tarde y acompaña el texto de la imagen, todavía de día.

La información dice no poder acreditar a qué vagón corresponde la pieza, pero dice haber consultado con los investigadores: “Cuando el martes se les mostraron imágenes y mapas en los que se localizaba dicho bogie, agentes de la Guardia Civil que colaboraban en la investigación en Adamuz, localidad del sur de España cercana a Córdoba, dijeron primero que lo habían estado buscando, y más tarde que sabían de su existencia, pero que no podían hacer comentarios sobre una investigación en curso”.

El Confidencial ha consultado al Instituto Armado y al Ministerio del Interior. Con las reservas propias de la investigación aseguran que “la Guardia Civil tenía localizada esa pieza a través de sistema de infografía forense 3D a través de drones. La pieza está en poder de la Guardia Civil y la investigación determinará de qué pieza se trata”. Las fuentes consultadas no aclaran desde qué momento tenían localizada la pieza.

Un equipo de El Confidencial se desplazó esta mañana a la zona y la pieza continuaba ahí, sin custodia. Horas después de esta publicación, el canal oficial de prensa de la Guardia Civil difundió unas imágenes de agentes de inspeccionando el amasijo de hierro. La comunicación iba acompañada de esta explicación: El Equipo Central de Inspecciones Oculares ha realizado la identificación y reseña, pero debido a su volumen y peso, se ha dejado en el lugar del hallazgo. Es una de los cientos de evidencias que se están recopilando en el lugar. En cualquier caso el análisis técnico lo realiza la CIAF".

La CIAF es la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. Es un organismo independiente aunque dependiente del Ministerio de Transportes. Va a investigar también lo sucedido y sus conclusiones se plasmarán en un informe que remitirá al juzgado al frente de la investigación, si bien no es vinculante. La Guardia Civil también hace su propia investigación en concepto de policía judicial, como con cualquier suceso.

La información de The New York Times añade los testimonios recabados entre expertos estadounidenses sobre este tipo de catástrofes. En estos momentos, todavía no se han determinado las causas del descarrilamiento del tren Iryo. No se sabe si fue un problema del tren o de la vía.

“Si una pieza se encuentra lejos del lugar del siniestro, podría significar que fue la causa del descarrilamiento. Si se encuentra junto con los otros restos o cerca, puede significar que se desprendió tras el descarrilamiento y la colisión”, dice Andrew Maloney, abogado especializado en demandas civiles relacionadas con accidentes de transporte en Nueva York.