La UCO ya apunta a los 40 M de subvención de Óscar Puente a los túneles de Belate

La investigación de la Guardia Civil a Santos Cerdán ya empieza a salpicar a Óscar Puente. La Unidad Central Operativa (UCO) menciona por primera vez en su último informe la subvención de 40 millones de euros que el actual ministro de Transportes concedió a las obras de los túneles de Belate en octubre de 2024, una construcción adjudicada a la UTE de Acciona con la empresa del exsecretario de Organización del PSOE, Servinabar, y Excavaciones Fermín Osés.

El Gobierno navarro de María Chivite adjudicó la duplicación de estos túneles a estas compañías por 76 millones de euros en diciembre de 2023. Cuando la subvención de Transportes fue concedida, ya existían sospechas sobre la adjudicación y numerosas críticas por parte de los técnicos que formaron parte de su mesa de contratación, algo que no frenó a Puente. Esta concesión financiera se menciona hasta tres veces a lo largo del último informe de la UCO.

En la primera mención a la subvención de Puente que hacen los agentes de la Guardia Civil, se especifica que la gestión de la misma vendría fraguándose desde 2019, cuando José Luis Ábalos estaba al frente del Ministerio de Fomento. De la misma forma, se detalla que la propia adjudicación del contrato, pese a formalizarse en 2023, se estuvo negociando también desde 2019.

De hecho, se recoge una imagen del 25 de noviembre de 2019 de la propia web del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra en la que figuran reunidos el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, el exdirector general de Carreteras imputado en el caso Koldo, Javier Herrero, el consejero de Cohesión Territorial navarro, Bernardo Ciriza, y el propio Santos Cerdán, diputado por dicha comunidad autónoma.

En la nota de prensa se recoge que el Ministerio de Fomento respaldaba la decisión del Gobierno navarro de duplicar los túneles de Belate, un compromiso adquirido tras la celebración de dicha reunión. A continuación, se vuelve a mencionar la subvención de Puente: "Una vez adjudicada la obra de los 'Túneles de Belate', en octubre de 2024 el Consejo de Ministros aprobó una subvención de 40 millones de euros, distribuida entre los ejercicios 2024, 2025 y 2026, para modernizar y mejorar los túneles de Belate y Almandoz de la carretera N-121-A".

Por último, los agentes vuelven a referirse a la subvención cuando se ofrecen al magistrado del Tribunal Supremo, Leopoldo Puente, para investigar estas obras: "Atendiendo a los intervinientes en la reunión de 2019 —destacando la participación de Javier Herrero y Santos Cerdán, partícipes también de otras operativas investigadas relacionadas con Acciona Construcción—, y que las gestiones para dirimir el apoyo desde el Mitma para la ejecución de la obra, que habría derivado en la subvención de 40 millones de euros, se produjeron mientras Ábalos era ministro; si V.E. —el magistrado Leopoldo Puente— así lo estimase, la obra de los 'Túneles de Belate' podría ser incorporada al conjunto de adjudicaciones objeto de investigación en la presente causa especial".

Adjudicaciones de Puente a empresas de la trama

Como adelantó El Confidencial, el Ministerio de Transportes, bajo la batuta de Puente, adjudicó 2,2 millones de fondos europeos a dos empresas que ya habían sido señaladas por el empresario Víctor de Aldama ante el Tribunal Supremo y que hoy están siendo investigadas en el Tribunal Supremo: Obras Públicas y Regadíos (OPR) y Levantina Ingeniería y Construcción (LIC). Puente, que se refirió como "papeluco" a una de las pruebas de Aldama, defendió públicamente estas adjudicaciones.

A OPR le adjudicó un contrato de 2.006.906 euros en UTE con Grulop 21 para la construcción de una pasarela peatonal en Granada, mientras que a LIC se le concedió una adjudicación de 1.963.056 euros por unas actuaciones en la autovía A-42 a su paso por Getafe. Todos estos contratos fueron financiados con fondos europeos.

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Beatriz Parera

Además, el Ministerio de Transportes adjudicó un contrato de la dana de Valencia a una constructora que tuvo a sueldo a Koldo García. Fue hace justo un año, en noviembre de 2024, cuando Adif encargó a Azvi SA las obras de reparación de la infraestructura afectada en el tramo Buñol-Utiel de la línea C3 de Cercanías de Valencia. La adjudicación de emergencia ascendió a 14.951.244 euros, y fue modificada posteriormente para dotarla de fondos europeos. Esta empresa siempre ha negado cualquier vinculación con la trama, pese a que Aldama declaró en el Supremo que cobró 18.000 euros de esta compañía por su mediación en la adjudicación de un contrato público. Koldo García fue contratado por Azvi por 6.000 euros al mes para expandir su negocio en Latinoamérica. Desde el Grupo Azvi subrayan a este medio que el exasesor de Ábalos fue despedido en el mismo momento en que se conoció su detención en el marco de la Operación Delorme por el presunto cobro de comisiones por la adjudicación de contratos de compra de mascarillas.

El Ministerio de Puente ya reflejó en un escrito oficial de respuesta al Congreso de los Diputados que seguirían adjudicando contratos a empresas investigadas por corrupción porque la ley solo prohíbe estas contrataciones con compañías condenadas. También argumentó que mientras el Ministerio de Hacienda no publicase una resolución al respecto, tendrían que seguir operando como hasta ahora. Sin embargo, la subvención de 40 millones a los túneles de Belate fue una decisión exclusiva del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente.