Puente anuncia que el trayecto en tren entre Madrid y Barcelona será menor a las dos horas

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado un plan para incrementar hasta los 350 kilómetros por hora la velocidad de los trenes en la red ferroviaria española de alta velocidad, sólo comparable en todo el mundo a las prestaciones de la red china.

Así lo ha asegurado el ministro este lunes en 'Los Desayunos Informativos de Europa Press', en el que ha avanzado que el plan comenzará en la línea Madrid-Barcelona, donde en breve se empezarán a ejecutar las obras de renovación para conseguirlo.

Esto significa que el trayecto se realizará en menos de dos horas, al pasar de los 300 kilómetros por hora actuales a los 350 kilómetros en los que operará próximamente, gracias a unas nuevas traviesas aerodinámicas.

El ministro ha abierto el acto asegurando que el día de hoy marcará "un nuevo punto de partida" en el transporte en España, esperando una nueva inversión de 60.000 millones de euros en los próximos cuatro años, entre trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.

Entre esta inversión se encuentra la introducción de esas traviesas aerodinámicas, que reduce en un 21% la carga aerodinámica que generan los trenes a su paso por las vías y, por tanto, impide que a esas velocidades el balasto suba e impacte contra los bajos de los trenes.

"Permite una velocidad un 12% superior con la misma carga aerodinámica y esto hace que una velocidad de 330 kilómetros por hora con esta aerotraviesa, en términos reales, equivalga con las condiciones actuales a una velocidad de 370 kilómetros por hora si colocamos esa traviesa", ha explicado.

Parla y La Sagrera tendrán Alta Velocidad

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado este lunes que el municipio madrileño de Parla contará con una estación de alta velocidad ferroviaria, la cuarta de Madrid, y que podría estar operativa en tres años.

En el desayuno organizado por Europa Press, el ministro ha explicado que esa nueva estación se sumará también a la que ya se construye en La Sagrera (Barcelona), que tardará más en estar operativa porque es preciso renovar la vía desde Lleida.

El ministro no ha precisado el volumen de inversión de estos proyectos y se ha limitado a decir que tendrán un coste "importante"

El ministro no ha precisado el volumen de inversión de estos proyectos y se ha limitado a decir que tendrán un coste "importante", sobre todo en la transformación de los accesos (las dos estaciones nuevas).

Los estudios de viabilidad de la estación de Parla comenzarán de inmediato, pero el ministro entiende que no habrá demasiados problemas porque hay espacio disponible para esta nueva infraestructura. Esta estación permitirá "desahogar" los tráficos en las estaciones madrileñas de Atocha y Chamartín y ganar tiempos en los trayectos.