La UCO señala que Pardo de Vera adjudicó dos obras por más de 70 millones siguiendo órdenes de Koldo

La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil sitúa a la expresidenta de ADIF y ex secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, tras la presunta adjudicación irregular de dos obras por más de 70 millones de euros. En un oficio al que ha tenido acceso El Confidencial, los investigadores apuntan a que ambas fueron adjudicadas a empresas vinculadas a la trama después de que Pardo de Vera recibiera "indicaciones" del entonces asesor de José Luis Ábalos, Koldo García.

La primera de las obras se adjudicó por un valor estimado de 71,6 millones a Acciona para la "ejecución del proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en Sant Feliú de Llobregat (Barcelona)". La UCO destaca que la oferta económica de esta compañía fue "la novena más barata sin caer en baja temeraria", pero después obtuvo la mayor puntuación en el apartado técnico y se llevó la adjudicación.

"Se pudo observar cómo Isabel Pardo de Vera escribió a Koldo el 30 de mayo de 2019 para informarle del resultado de la apertura de ofertas económicas en Sant Feliu", explica la UCO. "Ese mismo día, tuvo lugar la apertura de sobres evaluables mediante fórmulas (ofertas económicas)".

En noviembre de 2020, en plena pandemia, Koldo García grabó además una conversación con Pardo de Vera en la que se escucha cómo le reclamaba a esta que "le fuese adjudicada alguna obra de emergencia" a otra de las empresas vinculadas a la trama: Levantina Ingeniería y Construcción. La expresidenta de ADIF le advirtió de que la compañía ya se había llevado recientemente un contrato y que otorgarle otro en tan poco tiempo iba "cantar", pero, solo un mes después, Levantina Ingeniería y Construcción resultó adjudicataria de otra obra de emergencia por 592.053 euros.

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Tras hallar estos indicios, el magistrado de la Audiencia Nacional abrió una pieza separada contra Pardo de Vera y el exdirector general de Carreteras, Javier Herrero, por la presunta comisión de delitos de pertenencia a organización criminal, blanqueo de capitales, cohecho, tráfico de influencias y contra la Hacienda Pública. En el marco de esta pieza separada, el magistrado también ordenó el registro de sus propiedades, que fue una vez más practicado por la UCO. Además, en estas últimas semanas se ha
requerido al Ministerio de Transportes y a ADIF los expedientes bajo sospecha.

En otro auto al que ha tenido acceso este diario, Moreno levanta ahora el secreto de esta pieza y apunta a que la intervención de ambos consistió en "el favorecimiento, de manera recurrente, de diferentes constructoras para la obtención presuntamente fraudulenta, de contratos de obra pública a cambio de una contraprestación económica tanto para el entonces ministro, José Luis Ábalos, como para su asesor Koldo García". Ambos están citados a declarar como imputados el próximo 21 de julio.

Cuatro años

La UCO asegura que esta actuación irregular se alargó durante varios años, "entre 2018 y 2021". Los contratos presuntamente amañados permanecían bajo el dominio del Ministerio, ADIF y la Dirección General de Carreteras,. Koldo García se valía de Pardo de Vera y Herrero para conseguir sus fines y cada uno de ellos intervenía "dentro de su ámbito de actuación", destaca el juez en su auto.

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En el caso del exdirector general de Carreteras, tanto la UCO como el juez señalan, en concreto, su intervención en la adjudicación de un tramo de la autovía A-68 en Logroño. Destacan que el día que fueron abiertas las ofertas económicas envió un mensaje a Koldo García: "Bingo!!!. En Logroño". El expediente fue adjudicado a la UTE compuesta por Acciona y Aquaterra Servicios Infraestructuras SL, que obtuvo una vez más "la mayor puntuación técnica".

En cuanto al proyecto de construcción de tirantes del Puente del Centenario, en Sevilla, relacionado también con Acciona, "se recoge el interés mostrado por Koldo, y especialmente por Santos Cerdán para que se cerrase la tramitación". "Dicho interés habría derivado en una notoria insistencia por parte de Javier Herrero, la cual habría provocado desavenencias con el entonces Secretario de Estado, Pedro Saura, quien habría tratado de destituirle". Koldo le exigió a Cerdán que lo mantuviese: "Lo tiene que salvar, cueste lo que cueste". La UCO también apunta a la intervención de Herrero para favorecer a empresas vinculadas a la trama en otras obras.