Marlaska lleva meses ocultando el pacto con Mossos para ceder la seguridad en puertos y aeropuertos
Illa confirma que el acuerdo estaba cerrado ya con el anterior gobierno de ERC, pero el ministro se negó a confirmar la existencia de este plan tras desvelarlo El Confidencial en abril
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El complejo policial de Canillas, sede de los servicios centrales de la Policía Nacional, albergó en marzo un curso sobre seguridad aeroportuaria. El Confidencial desveló semanas después que en una de las charlas, un comisario responsable del área de Normativa de la Dirección General de Coordinación y Estudios del Ministerio del Interior informó de que llevaban tiempo trabajando en un plan que cedía competencias de seguridad a los Mossos d’Esquadra en puertos y aeropuertos de Cataluña.
Al menos desde principios de año se trabajaba en esa iniciativa que incorpora al cuerpo autonómico a la vigilancia de las fronteras en esas instalaciones claves. El ministro Fernando Grande-Marlaska ocultó este plan pese a las reiteradas peticiones de información. Su departamento de prensa llegó a tachar de “falsa” la publicación de este diario. Este miércoles, ocho meses después, el presidente de Cataluña, Salvador Illa, confirmó en el Parlament que la medida estaba ya cerrada con el anterior gobierno de ERC.
Durante todo el año, sindicatos policiales y asociaciones profesionales de la Policía han pedido información a Interior sobre estos planes, sin éxito. Los recelos y el malestar entre las fuerzas de seguridad se han visto ahora refrendados con el movimiento anunciado desde Cataluña. “Pieza a pieza, van cayendo nuestras competencias en Cataluña. Ahora les toca a los puertos y aeropuertos, en los que los Mossos se harán con la seguridad ciudadana en detrimento de Policía Nacional. Este desprecio al gran trabajo de los compañeros/as de los puestos fronterizos no avanza hacia un modelo compartido de seguridad, sino hacia uno que excluye, expulsa y arrincona a Policía Nacional y Guardia Civil. El mensaje: menos Estado y menos Policía Nacional. Y las ‘víctimas’, los ciudadanos”, reaccionó la Confederación Española de la Policía (CEP).
Se produce la misma semana en la que la portavoz de Junts en el Congreso, Míriam Nogueras, avisó al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que su formación "no va de farol" en sus amenazas de retirarle el apoyo parlamentario, clave para el devenir de la legislatura. "¿Se van a poner al día?", reclamó Nogueras, que exigía al Gobierno que "muevan el culo", "paguen lo que deben a los catalanes" y traspasen las competencias acordadas”.
🚨 Pieza a pieza, van cayendo nuestras competencias en Cataluña. Ahora les toca a los puertos y aeropuertos, en los que los Mossos se harán con la seguridad ciudadana en detrimento de PN.
— CEP (@cep_cepolicia) December 18, 2024
🔈 Este desprecio al gran trabajo de los compañeros/as de los puestos fronterizos no avanza… pic.twitter.com/f5amkm9Khh
Illa anunció este miércoles que se incluirá en la próxima Junta de Seguridad entre Interior y la Generalitat para que la cesión se haga efectiva en 2025. “En relación con la potenciación del cuerpo de los Mossos d’Esquadra como policía integral de Cataluña, el gobierno de ERC y en particular el conseller Elena, trabajaron mucho para que los Mossos asumieran las competencias de puertos y aeropuertos. Estaba prácticamente, por no decir definitivamente, solo faltaba la ratificación, un acuerdo en este sentido (…) No es una cosa que quiero que se atribuya a mi Gobierno, sino que quiero ratificar el trabajo del Gobierno anterior del señor Aragonès”. El anterior Gobierno perdió las elecciones en mayo.
La alusión al exconseller Joan Ignasi Elena no es casual. Este cargo de ERC dijo en marzo que la incorporación de los Mossos a la seguridad de puertos y aeropuertos se iba a abordar en la junta de seguridad que iba a tener lugar el 25 de marzo. Pero el Ministerio del Interior la anuló cuando el expresident Pere Aragonès convocó por sorpresa elecciones anticipadas. El Gobierno no quería esta cuestión durante la campaña. La competencia en puertos y aeropuertos sí se cedió, en cambio, en julio a la Ertzaintza en el País Vasco.
Cuando El Confidencial desveló los planes confirmados ahora por Illa, Marlaska fue interrogado por los medios de comunicación. Este periódico dio cuenta de la existencia de una instrucción interna ya redactada del Ministerio que reconocía las competencias en materia de orden público para el cuerpo autonómico en puertos y aeropuertos. Grande-Marlaska se escudó en que las labores de Extranjería en esas infraestructuras son competencia exclusiva y que no estaba previsto cambiarlo.
No obstante, la información publicada no ponía en cuestión esa labor. Hacía referencia a las labores de vigilancia y control del orden público, una materia que los Mossos ya tienen reconocida en Cataluña, pero no en los puertos y aeropuertos. “¿Entonces desmiente que exista esta instrucción?”, le preguntó la prensa. “Lo que yo vuelvo a decir es que desmiento que cualquier reforma en materia de protección de nuestras fronteras o de competencia en el control de nuestras fronteras, mejor dicho, vaya a ser objeto de transferencia”, dijo el ministro.
Frontera exterior Schengen
Los puertos y aeropuertos tienen el carácter de frontera exterior Schengen (acceso al territorio europeo) por lo que supone incorporar al gobierno catalán al control de la seguridad en las fronteras aéreas y marítimas. El control documental de la entrada y salida en España de ciudadanos de terceros países (fuera de territorio Schengen) lo mantiene Policía Nacional porque es competencia exclusiva suya.
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Pero los Mossos, al menos en el plan que trabajaba Interior, podrían parar, por ejemplo, a un viajero recién salido del avión por el finger y hacer un control de drogas. Se les cede la seguridad de la zona restringida en un sentido amplio: prevención de la delincuencia, vigilancia, investigación de delitos, intervención en incidentes de orden público, actuación ante accidentes de tráfico, etc.
De nuevo, ‘La Vanguardia’ publicó el pasado 29 de noviembre que Interior cedería estas competencias a los Mossos ya con Illa en la Generalitat. El departamento que dirige el ministro Fernando Grande-Marlaska emitió un comunicado que difundió a todos los medios para desmentirlo: “El Ministerio del Interior y el Departamento de Interior y Seguridad Pública de Cataluña niegan que exista un acuerdo para la cesión a los Mossos d’Esquadra de las competencias de protección de las personas y bienes y del mantenimiento del orden público en puertos y aeropuertos, que corresponden en la actualidad a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado”. Menos de un mes después, Illa lo ha confirmado y ha reconocido el trabajo del anterior Gobierno catalán.
El complejo policial de Canillas, sede de los servicios centrales de la Policía Nacional, albergó en marzo un curso sobre seguridad aeroportuaria. El Confidencial desveló semanas después que en una de las charlas, un comisario responsable del área de Normativa de la Dirección General de Coordinación y Estudios del Ministerio del Interior informó de que llevaban tiempo trabajando en un plan que cedía competencias de seguridad a los Mossos d’Esquadra en puertos y aeropuertos de Cataluña.