La SEPI contesta por fin al juez Peinado que el rescate de Air Europa "cumplía los requisitos"

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha remitido por fin al juez del caso Begoña Gómez los informes que le había solicitado sobre el rescate de Air Europa con 475 millones de dinero público durante la pandemia. El magistrado Peinado investiga si la mujer de Pedro Sánchez intermedió en el plan para salvar la aerolínea a cambio de apoyo económico a sus negocios. El documento de la SEPI, al que ha tenido acceso El Confidencial, defiende que el rescate de la aerolínea propiedad de la familia Hidalgo se realizó "en cumplimiento de los requisitos de elegibilidad".

"En el expediente administrativo tramitado se constató por parte de los servicios técnicos de SEPI y con el apoyo de expertos independientes el cumplimiento de los requisitos de elegibilidad a que se supedita la concesión de la financiación", concluye el escrito de la SEPI para negar irregularidades en el proceso. Toda su contestación, se centra en asegurar que la partida destinada a Air Europa pasó todos los filtros de control antes de ser aprobada por el Consejo de Ministros.

Juan Carlos Peinado le reclamó a la SEPI los expedientes del rescate en junio. Quería saber los detalles del proceso, "su inicio, desarrollo, ejecución, financiación y toma de decisiones al respecto". Como desveló El Confidencial, la mujer de Pedro Sánchez se reunió en secreto con el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, los días 24 de junio y 16 de julio de 2020. Los encuentros tuvieron lugar en la sede central del holding en Pozuelo de Alarcón (Madrid).

En medio de esas dos fechas, el Gobierno creó un fondo de 10.000 millones de euros que acabó usando para rescatar Air Europa (Globalia) con 475 millones públicos. El Consejo de Ministros terminó por aprobar el rescate el 3 de noviembre de 2020. En ese momento, Globalia ya había firmado un acuerdo de patrocinio de 40.000 euros anuales con el IE Africa Center, que dirigía Begoña Gómez en esa época.

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Pese a la relación de su mujer con el grupo turístico, Sánchez participó en la votación que salvó a la aerolínea. Globalia también organizó un vuelo a Georgia con Gómez en mitad de las negociaciones. La mujer del líder del PSOE y el propio Hidalgo iban a viajar con el entonces ministro de Fomento, José Luis Ábalos; su asesor de cabecera, Koldo García Izaguirre, y el intermediario Víctor de Aldama. Sin embargo, el desplazamiento se canceló en el último instante por culpa de la pandemia.

El informe, que cuenta con 23 páginas, recuerda el contexto de la pandemia y la situación de crisis que vivieron muchas empresas y autónomos que necesitaron de las ayudas del Estado. Así es como se llegó a la creación del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, desarrollado por el Consejo de Ministros el 21 de julio de 2020. Este fondo fue dotado con un presupuesto de 10.000 millones de euros.

El mínimo que se fijó para ayudar a las empresas en crisis eran partidas de 25 millones y el máximo sería lo necesario para restaurar la viabilidad de la empresa. En el caso de Air Europa, se le inyectaron 475 de dinero público. El informe de la SEPI destaca que las empresas tienen que devolver ese dinero con altos intereses: "Por ejemplo, Air Europa abona en 2024 por el préstamo participativo un tipo de interés calculado sobre el principal al que se le aplica Euribor + 5%, además de un +1% por el componente variable para el caso de que el resultado del ejercicio arroje beneficios. En la siguiente revisión bianual pasará a Euribor + 7%, además del variable por beneficios".

Apoyo del Ministerio de Ábalos

La SEPI aporta hasta 13 carpetas con toda la documentación que va desde los "Antecedentes" y la "Solicitud" hasta "Desembolsos". Una de las carpetas se llama "Informes MITMA (el Ministerio de Transportes que entonces dirigía José Luis Ábalos). En ella consta un informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, adscrita igualmente al Ministerio de Transportes que "analiza la situación económico-financiera de Air Europa previa a la aparición del Covid19, el impacto económico que la pandemia provocó a esta compañía, así como la necesidad de recibir financiación".

Según consta en la cronología que aporta el documento remitido al juez Peinado, Air Europa recurrió en un inicio a financiación bancaria avalada por el Instituto de Crédito Oficial y obtuvo financiación el 16 de abril de 2020 por valor de 14,6 millones y el 18 de mayo 141 millones. Son los meses siguientes al inicio del confinamiento en España. "La mayor necesidad de financiación que provocó el alargamiento de la crisis sanitaria –dice la SEPI– llevó a Globalia a solicitar la concesión de apoyo financiero público temporal". De este modo, el 11 de junio de 2020, Globalia dirigió al Ministerio de Economía una solicitud por importe de 950 millones de euros.

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El 1 de julio de 2020, SEPI y Globalia suscribieron un acuerdo de confidencialidad con el propósito de que SEPI pudiera realizar una investigación en profundidad de las cuentas de la empresa. Ahora, al haberle mandado esta documentación al juez, la SEPI ha comunicado a Globalia el incumplimiento de ese acuerdo que todavía estaba vigente. Finalmente, el rescate no lo solicitó Globalia, sino la propia Air Europa y se canalizó por el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas creado en julio de 2020.

La SEPI concluye destacando al juez la importante que el sector turístico tiene para España para justificar la inyección de millones a Air Europa. A modo de contexto, el informe dice que "se recibieron un total de 73 solicitudes: La mayoría de las solicitudes de apoyo registradas (51%) se concentraron en el sector turístico (agencias de viaje, aerolíneas, hoteleras y restauración)". De ellas se aprobaron 30 solicitudes por un valor de 3.255,8 millones de euros, que representó el 60% del importe solicitado por las compañías.