España planeó incautar el yate de Abramovich aprovechando su escala en Melilla

Las autoridades españolas se prepararon esta semana para inmovilizar el megayate del magnate ruso Roman Abramovich, conocido por comprar el Chelsea en 2003 y llevar el equipo inglés a la cima del fútbol mundial. Según informan a El Confidencial varias fuentes conocedoras de este seguimiento, las fuerzas y cuerpos de seguridad recibieron el aviso de que la embarcación había comunicado al puerto de Melilla que iba a realizar una escala en sus instalaciones. Finalmente, no lo hizo y el barco pasó de largo rumbo a Sicilia por el Mediterráneo.

Según las mismas fuentes consultadas, se trata del barco de lujo Eclipse. Con 162,5 metros de eslora, más de lo que miden las fragatas de la Armada, cuenta con dos helipuertos, todo tipo de medidas de seguridad y está registrado en Hamilton (Bermudas). La embarcación tiene 12 años de vida y está considerada como el segundo yate privado más grande, solo por detrás del Azzam, propiedad del gobernante de Dubái. Abramovich tiene además otros tres yates de grandes dimensiones. Uno de ellos pasa largas temporadas amarrado en Barcelona, por lo que las fuerzas de seguridad están también en alerta por si regresara.

Fuentes policiales indican que la información de la que disponen es que hace días estaba en Madeira (Portugal) y su rumbo era el estrecho de Gibraltar. Otras fuentes detallan que llegó a comunicar su intención de parar en Melilla. Programas dedicados a la búsqueda de embarcaciones en tiempo real consultados por este periódico lo ubican ya en el mar Mediterráneo, en las inmediaciones de la isla italiana de Sicilia.

La Unión Europea adoptó formalmente este martes una nueva ronda de sanciones comerciales que buscan aislar más a Rusia en el escenario internacional y estrechan el cerco sobre los oligarcas rusos que financian el régimen de Vladímir Putin, en represalia por la invasión de Ucrania. Este paquete amplió la lista de personas y entidades sancionadas, en un nuevo paso contra el círculo más cercano al Kremlin, incluidos oligarcas como Roman Abramovich. Este magnate hizo fortuna a principios de siglo al calor del Kremlin bajo la presidencia de Vladímir Putin.

Según la UE, Roman Arkadyevich Abramovich “es un oligarca ruso que mantiene una estrecha vinculación desde hace tiempo con Vladímir Putin. Ha tenido un acceso privilegiado al presidente y ha mantenido muy buenas relaciones con él. Este vínculo con el dirigente ruso le ayudó a conservar su considerable fortuna. Es accionista mayoritario del grupo siderúrgico Evraz, uno de los mayores contribuyentes de Rusia”. Se le asocia al Chelsea FC, Evraz Group SA, LLC Evraz Holding y Millhouse Capital.

“Se ha beneficiado de políticos rusos responsables de la anexión de Crimea o de la desestabilización de Ucrania. Es también uno de los empresarios rusos de primer orden implicados en sectores económicos que proporcionan una fuente sustancial de ingresos al Gobierno de la Federación de Rusia, que es responsable de la anexión de Crimea y de la desestabilización de Ucrania”, dice la información publicada desde el martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

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España ya ha inmovilizado tres megayates vinculados a personas incluidas en la lista de la UE. Las sanciones contra los oligarcas están amparadas por el Reglamento 264/14, establecido por el Consejo de la Unión Europea cuando se produjo la anexión de Crimea por parte de Rusia. Ha experimentado varias ampliaciones desde la invasión de Ucrania el 24 de febrero. La Abogacía del Estado emitió esta semana un escrito en el que avaló estas intervenciones, que no necesitan autorización judicial y que consisten en una paralización de los bienes de estos empresarios mientras duren la guerra y las sanciones.

Los servicios jurídicos del Estado establecen dos escenarios ante barcos sospechosos de pertenecer a oligarcas: "Buques abanderados en España y que se encuentren en aguas sobre las que España ejerce jurisdicción y buques abanderados en otros Estados que se encuentren en aguas sobre las que España ejerce jurisdicción". Los primeros deben estar inscritos en la Sección de Buques del Registro de Bienes Muebles. En el segundo supuesto, “corresponde a las autoridades españolas la ejecución de la medida” atendiendo “al ineludible cumplimiento del reglamento, que alcanza a todos los Estados miembros de la Unión Europea”.