El Gobierno tendrá que desembolsar 172 M por la liquidación de autopistas quebradas

El Gobierno ha obtenido la aprobación de la primera resolución del cálculo de Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) de las autopistas de peaje R-3, R-4, R-5 y AP-41, de forma que en los próximos tres meses deberá desembolsar 172 millones de euros antes de intereses. El procedimiento, que ha incluido un trámite de audiencia a los interesados en el cual se han analizado todas las alegaciones presentadas, cuenta con informe favorable de la Abogacía del Estado, ha informado este jueves el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Sin embargo, las cantidades se revisarán en las resoluciones complementaria y definitiva, que se determinarán cada seis meses para tener en cuenta las situaciones pendientes de expropiación, motivo por el cual se ha retenido parte de la RPA. En el caso de las radiales de Madrid R-3 y R-5, la RPA reconocida asciende a 423,2 millones, aunque una vez realizadas las retenciones necesarias, ese importe se quedará en 119,2 millones.

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José María Olmo

Esta cantidad es el resultado de sumar la RPA por obras (562,3 millones) y la RPA por expropiaciones (39 millones), cantidad de la que hay que descontar el valor de las inversiones necesarias para obtener una perfecta entrega de las instalaciones (76,3 millones) y las indemnizaciones pagadas a los expropiados por la Administración (101,9 millones). Sobre los 423,2 millones, se han de retener 304 millones para hacer frente a las expropiaciones a las que pueda tener que hacer frente la Administración y que están pendientes de pago.

Por tanto, el importe a abonar sería de 119,2 millones de euros a cuenta de la liquidación final, que se pagará en el plazo de tres meses una vez dictada la resolución correspondiente. En el caso de la autopista AP-41 (Madrid-Toledo), la RPA ha quedado fijada en 108,1 millones, una cantidad que se rebajará hasta 52,9 millones tras llevar a cabo las retenciones correspondientes. El importe reconocido nace de la suma de la RPA por obras (223 millones) y la RPA por expropiaciones (54,2 millones), cantidad a la que resta los 21,5 millones de inversiones y los 147,5 millones para hacer frente a las indemnizaciones abonadas a los expropiados.

Tras descontar posteriormente 55,2 millones para hacer frente a la liquidación de situaciones aún pendientes, la RPA a abonar en esta autopista ha quedado fijado en 52,9 millones. En cuanto a la R-4, la RPA ha alcanzado 181,3 millones, resultado de la suma por obras (461,7 millones) y expropiaciones (72,8 millones), una cantidad a la que se le han descontado 115,9 millones por el valor de las inversiones necesarias y otros 237,3 millones en concepto de indemnizaciones pagadas a los expropiados por la Administración.

La AP-36

Sobre el importe de la RPA reconocida se han retenido también provisionalmente los importes para hacer frente a la liquidación de situaciones aún pendientes, que ascienden en este momento a 295 millones. En consecuencia, dado que el importe de la retención provisional supera al de la RPA reconocida, no se abonará importe alguno según la primera resolución. El Ministerio también ha obtenido la aprobación de la resolución complementaria del cálculo de la RPA para las autopistas AP-36 (Ocaña-La Roda) y M-12, que une Madrid con la T-4 del aeropuerto de Barajas.

Así, la AP-36, adjudicada en 2004 a la agrupación constituida por Ferrovial Infraestructuras, Europistas, Concesionaria Española y Budimex, se declaró en concurso voluntario a finales de 2012, y el Estado asumió su explotación en 2018. En la primera resolución, la RPA calculaba un resultado de 411,4 millones, una cifra que se ha rebajado hasta 319,6 millones una vez terminada esta fase. Como este valor es inferior al inicialmente calculado en la primera resolución de la RPA, el Gobierno no deberá abonar importe alguno.

La M-12 Eje Aeropuerto fue adjudicada en 2002 a la sociedad concesionaria Autopista Eje Aeropuerto, Concesionaria Española, declarada en concurso de acreedores en diciembre de 2013, lo que llevó a que el Estado asumiera su titularidad también en 2018. En un primer momento, la RPA reconocida a esta autopista fue nula, ya que la estimación del importe pendiente de pago por expropiaciones supera con creces la RPA. Tras la resolución complementaria, el Gobierno ha calculado un pago de 46,5 millones, cantidad a la que habrá que añadir los intereses correspondientes. Más allá de estas autopistas, el Ministerio continúa con la tramitación de los expedientes de cálculo de la RPA del resto de autopistas que se encuentran en fase de liquidación.