OPERARÍA UNOS 55.000 VUELOS ANUALES

Varios empresarios promueven un segundo aeropuerto comercial al sur de Madrid

Un grupo de empresarios trasladó a la Comunidad de Madrid su proyecto de impulsar el desarrollo del aeródromo de Casarrubios del Monte (ubicado en Toledo)

Foto: Varios empresarios promueven un segundo aeropuerto comercial al sur de Madrid. (EFE)
Varios empresarios promueven un segundo aeropuerto comercial al sur de Madrid. (EFE)

Un grupo de empresarios trasladó a la Comunidad de Madrid su proyecto de impulsar el desarrollo del aeródromo de Casarrubios del Monte (ubicado en Toledo y muy próximo a Madrid) y convertirlo en un segundo aeropuerto comercial para la región, de carácter privado. Así lo confirmaron fuentes del Gobierno regional, que especificaron que los promotores empresariales han garantizado su capacidad económica y técnica para llevar adelante el proyecto. Queda pendiente, entre otras cosas, que el proyecto planteado supere el estudio ambiental pertinente.

La noticia la adelantó 'El País', que asegura que un grupo de empresarios -agrupados en la compañía Air City Madrid Sur- está ultimando un proyecto para que el aeródromo de Casarrubios del Monte se amplíe para convertirse en el segundo gran aeropuerto comercial de Madrid. Ubicado a unos 30 kilómetros al suroeste de la capital, próximo a la A-5, este segundo aeropuerto estaría orientado básicamente a aerolíneas 'low cost', y para llevarlo a cabo sería necesaria una inversión inicial de 148 millones de euros. De concretarse, el nuevo aeropuerto comercial arrancaría en 2023 y en diez años operaría unos 55.000 vuelos anuales, con 7 millones de pasajeros.

Por su parte, el portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, explicó este miércoles y que el proyecto de ampliar el aeródromo de Casarrubios del Monte requerirá realizar un Proyecto de Singular Interés (PSI) pero, al comprender dos regiones, la tramitación final la llevará el Gobierno de España. Hernando, en la rueda de prensa del Consejo de Gobierno, respondió a preguntas de los periodistas sobre el proyecto.

El portavoz de la Junta señaló que, en lo que compete a Castilla-La Mancha, los trámites consisten en presentar una declaración de interés regional, que es un requisito previo para este tipo de infraestructuras, para luego pasar a realizar el Proyecto de Singular Interés. Pero al ser una infraestructura comprendida entre dos comunidades autónomas, también Madrid, que ya tiene la declaración de interés regional, tendrá que hacer su propio PSI, y finalmente "será el Ministerio el que lleve toda la tramitación", explicó. Hernando precisó que la ampliación del aeródromo de Casarrubios es una inversión privada y serviría para descongestionar el de Barajas.

Añadió que espera que las repercusiones en Castilla-La Mancha sean "las mejores posibles", por la cercanía con la comarca de La Sagra y con Talavera de la Reina. Según Hernando, "cien mil personas todos los días comen, beben y gastan en Barajas, y que parte de ese volumen pueda pasar a Castilla-La Mancha va a ser una buena noticia" para La Sagra y Talavera, por proximidad y la posibilidad de que las empresas trasladen a esas zonas parte de su volumen de negocio.

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