se reducirá a 70km/h la velocidad en toda la m30

Carmena impedirá circular en Madrid a los coches más antiguos a partir de 2025

Los distintivos de la DGT clasifican como no sostenibles a aquellos vehículos de gasolina matriculados ante del año 2000 y del 2006 en el caso del diésel, el 28,3 del parque móvil

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La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, presentaron el Plan de Calidad del Aire -rebautizado como Plan A- que incluye una treintena de medidas a implantar en los próximos años como la reducción de la velocidad a 70Km/h en la M-30 a partir del año que viene, la prohibición de aparcar en la zona SER -interior de la M-30- a los vehículos sin distintivo ambiental desde 2020 y la limitación de su uso en 2025 en todo el término municipal.

David FernándezDavid Fernández

Los distintivos de la DGT clasifican como no sostenibles a vehículos de gasolina matriculados antes del año 2000 y del 2006 en el caso del diésel. Conforme a los datos del parque circulante de Madrid, en 2013 los coches sin distintivo correspondían al 28,3 por ciento, por lo que es previsible que para el periodo 2020-2025 la proporción alcance valores en torno al 20 por ciento.

En 2018 se implantará el Área Central Cero Emisiones en el distrito Centro. El plan incluye que los taxis que se renueven a partir de 2018 deberán ser etiquetados como CERO o ECO. Además, la EMT contará con una flota de bajas emisiones en 2020 y se desarrollarán plataformas reservadas de autobuses.

Entre estas nuevas treinta medidas, además, se rediseñarán las principales calles para reducir "el espacio dedicado al automóvil" y potenciar los carriles bici y el transporte público, así como mejorar el espacio dedicado al peatón. Además, se crearán 'zonas 30' en las que los vehículos no podrán circular a más velocidad que los 30 kilómetros por hora, como la que se proyecta ya para buena parte del distrito de Chamberí, y se incrementarán de forma progresiva las plazas de aparcamiento subterráneo dedicadas a los residentes en detrimento de las de rotación.

El Ayuntamiento de Madrid tiene el objetivo de renovar su flota municipal de forma progresiva hasta alcanzar el 90 por ciento de vehículos limpios en 2030 así como impulsar el desarrollo de planes de movilidad sostenible en empresas. También habrá ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos, nuevos puntos de recarga en la ciudad y se ampliará el servicio de alquiler de bicicletas a "zona de más demanda".

Madrid presenta su Plan A para reducir las emisiones un 15 por ciento en 2020

A partir de 2018, el equipo de Gobierno de Manuela Carmena construirá doce nuevos aparcamientos disuasorios (9.570 plazas) con la intención de que se dejen los vehículos para acceder al centro en transporte público, aunque no estarán listos antes de que se impida el acceso al centro. La alcaldesa de la capital explicó que el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático ha sido denominado Plan A porque "no puede haber un Plan B" ya que "no podemos vivir con un aire que esté lleno de dióxido de nitrógeno".

En este punto, resaltó que ya se han adoptado medidas para disminuir la contaminación, como el protocolo que volvió a activarse el pasado viernes, cuya puesta en marcha "fue difícil" aunque "no imposible" y que, a su entender, la sociedad "ha aceptado". "Los vecinos de Madrid empiezan a acostumbrarse a que hay otra manera de circular", sostuvo.

Las 30 nuevas medidas del Plan A

1. Área Central Cero Emisiones
2. Reforma de las principales vías de acceso al centro
3. Prioridad para los peatones
4. Mejora y ampliación de la red ciclista
5. Ampliación de BiciMAD y coordinación con el Consorcio Regional de Transportes
6. Regulación del aparcamiento con criterios de calidad del aire
7. Limitación de la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30
8. Red de aparcamientos intermodales en la corona metropolitana
9. Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses
10. Infraestructuras reservadas para transporte público
11. Ampliación y renovación de la flota de la EMT
12. Incentivos para una flota de taxis de bajas emisiones
13. Optimización del servicio del taxi con criterios ambientales
14. Optimización de la distribución urbana de mercancías
15. Distribución urbana de mercancías con vehículos de bajas emisiones
16. Innovación y eficiencia en los procesos logísticos urbanos
17. Renovación del parque circulante
18. Flotas de servicios municipales de bajas emisiones
19. Planes de movilidad laboral sostenible
20. Red de recarga para vehículos eléctricos y suministro de combustibles alternativos
21. Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
22. Regeneración y rehabilitación de barrios
23. Fomento de sistema de climatización eficiente de bajas emisiones
24. Generación distribuida y uso de energías renovables
25. Reducción de emisiones en la gestión de residuos
26. Monitorización energética y gestión de consumos de instalaciones municipales
27. Intervenciones en edificios e instalaciones municipales
28. Incorporación de criterios de sostenibilidad en la contratación municipal
29. Adaptación al Cambio Climático. Madrid + Natural
30. Sensibilización ambiental y cooperación con otras administraciones

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