Adif bloquea la página que informaba de sus puntos negros en la red ferroviaria

En pleno caos ferroviario, una iniciativa ciudadana sirvió para crear una plataforma que ilustraba sobre los problemas de las vías españolas en tiempo real. Esa aplicación, sobre la que El Confidencial se hacía eco el pasado 1 de marzo, recogía las incidencias de la red que gestiona Adif, empresa dependiente del Ministerio de Transportes, y que obligaba a los maquinistas a frenar la marcha entre múltiples puntos kilométricos de la red. Un mapa que dejaba claro que, un mes después del accidente de Adamuz, la situación de esta infraestructura está muy lejos de la 'normalidad'. Pues bien, Adif ha censurado esta idea.

Lo ha hecho al considerar que los datos que ofrecía esta plataforma incluían información sensible que forma parte de la documentación interna del administrador ferroviario, pero a través de la cual se revelaba la existencia de más de 1.000 puntos con Limitaciones Temporales de Velocidad (LVT). También que existía algún tipo de alteración en 1.500 de los casi 4.000 kilómetros de la red.

Hasta este fin de semana, cualquier ciudadano que tuviera previsto un viaje en tren podía comprobar el estado de la línea por la que circula el ferrocarril y ver si se iba a enfrentar a posibles retrasos, derivados de las restricciones de velocidad que se aplican en diversos tramos.

Uno de los autores de esta iniciativa, Krosk —seudónimo informático y parte del grupo Dignitat a les Vies—, detalla que la primera acción que tomaron para intentar 'tumbarla' fue denunciarla por phishing, algo que le sorprendió, a la vista de que no solicitaba información bancaria ni existía ningún software malicioso que pudiera afectar a sus usuarios.

TE PUEDE INTERESAR

Los transportistas estudian demandar a Adif por el caos de Rodalies

Alejandro Galisteo Alberto Sanz

Desde Adif confirman a El Confidencial que se trata de una medida de su departamento de Ciberseguridad, que decidió contactar con los creadores de esta web. El motivo, según la empresa pública, es que esta web revela información comprometida, que solo debería manejarse de forma interna. Sus impulsores califican la decisión como "un acto de paternalismo inaceptable que aleja al Estado español de los europeos". Y añadieron: "Mientras que otros países de la Unión Europea disponen de portales públicos donde se publican estos datos de manera abierta, aquí se opta por la opacidad".

Una iniciativa ciudadana

Esta plataforma informativa había visto la luz el pasado 25 de febrero; y lo había hecho, entre otras cosas, después de que una decena de maquinistas de trenes colaboraran con sus impulsores para recopilar la información. Consideraba esta asociación que estos trabajadores del sector ayudaron a dar forma a este proyecto debido a la incertidumbre que habían provocado los recientes accidentes con víctimas de Adamuz y de Rodaliès, así como los diferentes sucesos que acaecen de forma periódica en la infraestructura ferroviaria.

“Denunciamos que Adif está incumpliendo el marco legal vigente. De acuerdo con la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, el Reglamento (UE) 2017/1926 (MMTIS) —actualizado por el 2024/490— y la Directiva (UE) 2019/1024, los datos sobre la infraestructura y sus restricciones deberían ser datos abiertos”, expresan en un comunicado.

La plataforma que habían creado estos usuarios contaba con un mecanismo automatizado que permitía subir documentos con el mismo formato que los oficiales. El archivo se procesaba, se extraían los datos más relevantes y se integraban de inmediato en el portal, eliminándose después el fichero original. No se conservaba ni el documento ni información sobre quién lo envía, preservando así el anonimato.

TE PUEDE INTERESAR

Renfe colocará al represaliado por la crisis de Rodalies en su filial de autobuses

Alberto Sanz

Sus impulsores recuerdan que el germen de Dignitat a les Vies fue un grupo de WhatsApp en el que se compartía información sobre el deficiente servicio de los trenes en la zona sur de Cataluña, especialmente durante las obras del túnel de Roda de Berà, que dejaron sin servicio ferroviario a miles de personas durante meses.

A finales de febrero, decidieron convertir esa iniciativa en una herramienta de fiscalización pública, que Adif ha bloqueado. Unas horas después de ese suceso, Renfe, otra empresa dependiente del Ministerio de Transportes, anunciaba en sus redes sociales un sistema que permite localizar en tiempo real los trenes, con una mucha menor información sobre las incidencias de la red. Un proyecto público que saca menos los colores que la iniciativa ciudadana que Adif ha censurado.