Un tren queda detenido en Adamuz en la reapertura de la línea Madrid-Andalucía

Un tren que cubría el trayecto Madrid–Sevilla quedó momentáneamente detenido a la altura de Adamuz (Córdoba) durante la reapertura de la línea de alta velocidad. El convoy de Renfe, con aproximadamente 320 viajeros a bordo, realizó una parada técnica tras detectarse una incidencia relacionada con las instalaciones gestionadas por Adif.

Según fuentes de Adif, la detención se debió a la localización de una pieza suelta en un brazo de catenaria. En un primer momento se indicó que podría tratarse de un cable cuyo origen no estaba claramente identificado. Técnicamente, el elemento afectaba a la infraestructura eléctrica aérea —la catenaria— encargada de suministrar energía al tren, aunque no se produjo daño estructural ni riesgo para la seguridad de la circulación.

Desde el gestor de infraestructuras se insiste en que se trató de una parada preventiva que no alteró de forma significativa la explotación ferroviaria. El retraso acumulado fue de aproximadamente doce minutos y no hubo afección al resto de circulaciones en la línea.

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EFE

Las mismas fuentes apuntan a que la pieza podría proceder de instalaciones anteriores, sin relación con las actuaciones actuales de renovación. Una vez verificada la ausencia de incidencia operativa o estructural, el tren reanudó la marcha con normalidad y completó su recorrido sin más contratiempos.

​Recuperación de la línea

El percance se produce en plena recuperación del servicio. Este martes se ha restablecido el servicio ferroviario entre Madrid y Andalucía. Una vez finalizados los trabajos de reparación de la vía afectada por el grave accidente de Adamuz (Córdoba) del pasado 18 de enero, Renfe ha restablecido la circulación de trenes de alta velocidad en todo el corredor sur.

Según ha confirmado la propia operadora, tras la autorización de Adif para la circulación, los servicios habituales en las relaciones Madrid–Sevilla, Madrid–Cádiz, Madrid–Granada y Madrid–Almería han recuperado sus frecuencias, mientras que determinados trayectos —como el Madrid–Huelva— combinan tren y autobús para completar el recorrido.

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El siniestro que obligó al cierre prolongado de la línea se produjo cuando los últimos coches de un tren de la compañía Iryo que hacía la ruta Málaga–Madrid descarrilaron e invadieron la vía contigua, chocando con un AVE de Renfe, un impacto que causó 46 fallecidos y decenas de heridos y que motivó la suspensión total de las circulaciones mientras se reparaban los daños en la infraestructura.

A pesar de que las causas del accidente continúan bajo investigación, el restablecimiento de los servicios se produce tras casi un mes de trabajos técnicos para recuperar la continuidad de la vía y permitir que los trenes de alta velocidad vuelvan a operar con normalidad.