Sin problemas de abastecimiento por la nieve, pero con cabreo entre los camioneros

La prohibición de circular vehículos pesados por más de 3.000 kilómetros de carreteras del noroeste peninsular no ha provocado problemas de abastecimiento. La amplia mayoría de los supermercados de la zona han abierto este sábado con suficiente stock para dar el servicio habitual a sus clientes. Sin embargo, la decisión de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha generado indignación entre los miles de camioneros que han estado parados en medio de la borrasca Ingrid.

La restricción comenzó en la madrugada del jueves al viernes de manera preventiva, cuando todavía no había empezado a nevar sobre las carreteras. A muchos camioneros les pilló por sorpresa, en medio de su jornada laboral, teniendo que aparcar sus vehículos en el área de descanso más cercana. La DGT comenzó a levantar anoche la prohibición en algunas carreteras, pero el grueso del tráfico se está recuperando a lo largo de este sábado, habiendo todavía algunas vías principales cortadas al paso.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que aúna a las principales asociaciones de transportistas, calcula que ha llegado a haber 10.000 camiones parados en toda España. Las cifras oficiales aportadas por la Guardia Civil son menos abultadas, reportando casi 1.900 vehículos retenidos en las provincias de León y Zamora, pudiendo todos ellos retomar la conducción esta mañana. No obstante, hay constancia de más afectados en otras zonas de Castilla y León, Galicia, Asturias y Cantabria.

Esta situación ha llevado a la CNTC a exigir al ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, que cese al director general de Tráfico, Pere Navarro. Denuncian que se ha generado "una situación caótica", con miles de conductores aguardando en carreteras limpias la llegada de la nieve para quedar definitivamente cercados. Temían también la pérdida de sus mercancías de alimentos, la muerte de animales y el desabastecimiento de la población, extremos que finalmente no se han producido.

Su principal queja es que las nevadas "no han sido ni tan intensas ni tan copiosas como se preveía". En cambio, critican que "las limitaciones al tráfico pesado ya estaban publicadas y activadas con carácter generalizado, impidiendo la circulación incluso en vías que se encontraban en condiciones perfectamente transitables". Entienden que la decisión "responde más a una medida de autoprotección administrativa para evitar responsabilidades que a criterios técnicos".

La premura de la DGT por cerrar el tráfico también levantó ampollas entre las asociaciones de supermercados. "Se ha tratado de una medida preventiva sin precedentes que ha afectado al funcionamiento de las plataformas logísticas y ha generado un grandísimo problema para el transporte de alimentos y productos esenciales", señaló la patronal Asedas en un comunicado. En su opinión, se actuó de manera "desproporcionada y precipitada", estableciendo "un preocupante precedente".

La justificación de la DGT

De manera oficial, desde la DGT explican ese exceso de celo por "la intensidad, extensión y posible acumulación de nieve en las zonas con avisos naranjas". Es una situación climatológica que ya se ha producido antes, sin que en otras ocasiones se hayan tomado estas precauciones preventivas. No obstante, extraoficialmente, lo de esta vez se puede explicar por la extrema cautela que están adoptando los organismos públicos tras la reciente catástrofe ferroviaria y la anterior DANA de Valencia.

Se esperaba que las restricciones a los vehículos pesados se mantuviese hasta el domingo, cuando la Aemet prevé que el temporal empiece a remitir. Sin embargo, la DGT ya volvió a permitir en la noche del viernes la circulación en trece carreteras de la red estatal y esta mañana ha hecho lo mismo en las vías de León y Zamora, reactivando el tráfico para los casi 1.900 camiones que estaban paralizados en estas dos provincias.

No obstante, que se vuelve a permitir el paso de los camiones no quiere decir que se den las condiciones para una conducción normal. La nieve afecta a 160 carreteras, once de la red principal, y la DGT recomienda a todos los vehículos, principalmente a los particulares, que eviten desplazamientos innecesarios. No solo en vías comarcales y locales, sino también en corredores principales de alta capacidad, como pueden son las autovías y autopistas mencionadas anteriormente.

La CNTC ha exigido al ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, que cese al director general de Tráfico, Pere Navarro

Para garantizar la fluidez y la seguridad vial, la autoridad de tráfico se guarda la opción de establecer una serie de medidas, como restringir la circulación a los vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno o cadenas, limitar la velocidad, prohibir adelantamientos, realizar cortes totales preventivos y obligar a coger desvíos alternativos.