Vueling exprimirá el aeropuerto de Barcelona para alcanzar 60 millones de pasajeros en 2035

Vueling inicia un vuelo de diez años. La aerolínea del grupo IAG ha presentado este miércoles su plan estratégico para la próxima década, con el que espera alcanzar los 60 millones de pasajeros anuales en 2035. Cerró el ejercicio pasado con 40 millones de viajeros, por lo que estima un crecimiento del 50%, que conseguirá principalmente reforzando todavía más su posición de liderazgo desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

"El foco de Vueling no cambia: Barcelona, vuelos domésticos en España y conexiones con el resto de Europa", ha señalado la presidenta y consejera delegada de la aerolínea, Carolina Martinoli. La directiva es consciente de que el aeródromo de la Ciudad Condal está rozando el máximo de su capacidad, pero, hasta que se ejecute la ampliación de El Prat, aún encuentra oportunidades para programar vuelos en las horas intermedias del día.

Calculan que será necesario dedicar 5.000 millones de euros hasta 2030, dejando abierta una venta de cinco años para ajustar la inversión que les permita alcanzar el objetivo de pasajeros al final del plan estratégico. Martinoli ha concretado que ese dinero se destinará a nuevos aviones, proyectos de renovación de flota, experiencia de cliente, tecnología y mejoras de sostenibilidad que le permitan reducir en un 20% sus emisiones.

Respecto a la primera fase del cambio de flota, aprovechará parte del pedido de medio centenar de aviones que realizó IAG. Su expectativa es recibir 50 aeronaves de Boeing durante los próximos diez años, llegando las primeras a partir de octubre de 2026, aunque ese objetivo queda supeditado al cumplimiento de los resultados y márgenes de rentabilidad comprometidos con el grupo. "La idea es cambiar la flota", ha apuntado la presidenta.

La mitad de la inversión prevista se quedará en Cataluña, donde ya contribuye a la economía con 10.500 millones de euros. Y es que en Barcelona cuenta ahora mismo con unos 60 aviones basados, concentrando el 40% del mercado con más de 100 destinos directos. Su intención es elevar esas cifras reasignando a la Ciudad Condal vuelos de otras localidades, como ya ha empezado a hacer desde París y Ámsterdam.

"Somos un actor clave en la conectividad de Barcelona, que impulsa El Prat como uno de los aeropuertos europeos mejor conectados y que contribuye al desarrollo de las conexiones de largo radio desde y hacia la capital catalana", ha destacado Martinoli durante la presentación del plan, al que ha denominado Rumbo 2035.

Preguntado sobre su intención de ocupar el espacio que está dejando Ryanair en los aeropuertos regionales, ha señalado: "Siempre estamos mirando oportunidades, pero no necesariamente por la salida de un competidor". En este sentido, ha recordado que ya han reforzado su presencia en Santiago de Compostela y Tenerife Norte, dos destinos que abandonó la compañía low cost irlandesa.