Objetivo cero: la estrategia de Abertis para prevenir los accidentes

Los accidentes de tráfico son una de las mayores preocupaciones de todas aquellas instituciones que velan por la seguridad vial en España. Y afectan tanto a las vías urbanas como a las interurbanas.

Si nos fijamos en el informe anual de siniestralidad vial que publica la Dirección General de Tráfico (DGT), veremos que, en 2023, el 65% de los accidentes de tráfico se produjeron en vías urbanas. Sin embargo, los de las vías interurbanas son visiblemente más peligrosos, ya que acumulan el 71% de fallecimientos. Y esto viene ocurriendo de manera recurrente desde que tenemos registros.

Cómo impulsar la seguridad vial

La mejora de la seguridad vial es uno de los ejes sobre los que se establece la Estrategia de Sostenibilidad 2022-2030 de Abertis, también llamada 'We Have a Plan'. Fruto de dicha estrategia, y según su informe anual, en 2024, la compañía ha conseguido reducir hasta los 1,3 puntos el índice de mortalidad de los usuarios (IF3) de las carreteras y autopistas que gestiona, mejorando un 4% respecto a 2023.

Al margen de sus propias infraestructuras, la Fundación Abertis también cuenta con un abanico de iniciativas destinadas a evitar las muertes en carretera.

Programa de educación vial: #TenemosQueRepetir

Esta iniciativa, liderada por el conferenciante de motivación y desarrollo personal Sebas Lorente, es un programa que la fundación ofrece a los centros educativos desde hace cinco años, con el objetivo de concienciar a los jóvenes sobre los riesgos al volante. En 2025, este programa se ha realizado a través de 90 conferencias en 88 centros educativos y ha llegado a 7.125 alumnos.

Parque Vial: México y Chile

En México, el programa 'Educar salva vidas', impulsado por Fundación Abertis y la Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial (Aipsev), en coordinación con RCO, filial de Abertis en México, apuesta por impulsar la colaboración entre la escuela, la familia y entidades comprometidas con la movilidad segura; así como promover la autoprotección, el respeto y el buen uso compartido de las vías públicas y, en consecuencia, disminuir los siniestros viales. Esta edición se llevará a cabo en Guadalajara con el objetivo de llegar a más de 1.200 niños de escuelas en Jalisco.

En Chile, por su parte, se ha desarrollado la iniciativa 'Parque Vial Escolar' como parte del programa 'Buen Vecino', que pretende formar a futuros conductores, peatones y pasajeros responsables. Para ello, se forjó una alianza con la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), dedicada a centros educativos aledaños a la Autopista Central y Rutas del Pacífico, que son concesiones del grupo Abertis.

Alianza con Unicef

En paralelo, desde 2017, la Fundación Abertis cuenta con una alianza con Unicef para luchar contra una de las principales causas de muerte en niños y niñas en edad escolar: los accidentes de tráfico en carretera y en las zonas colindantes.

Esta colaboración, que en los últimos cinco años ha impactado a más de 1,9 millones de niños y niñas, ha impulsado programas de movilidad segura, mejora de infraestructuras y educación en países donde ir al colegio sigue siendo, en demasiados casos, un peligro de seguridad vial. Actualmente, los países de actuación son México, India y Brasil.

En México, el enfoque se centra en la formación STEM con perspectiva de género, a través de capacitaciones a docentes y actividades prácticas que despiertan vocaciones. Durante el primer año, más de 6.000 beneficiarios directos en 347 escuelas de Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León, participaron en talleres interactivos, donde aprenden a programar robots simples o a aplicar principios matemáticos en problemas cotidianos. Estos esfuerzos involucran a más de 440 docentes, multiplicando el impacto a través de aliados locales en los ecosistemas educativos STEM.

En India, el programa abarca tramos urbanos con alto tráfico y ha logrado beneficiar hasta el momento a 1,2 millones de niños y adolescentes. Pretende definir una hoja de ruta para la seguridad vial infantil y adolescente, que incluya datos sobre infraestructuras de tráfico, revisión de los marcos normativos actuales y un plan de acción multisectorial.

En Brasil el plan de trabajo se lleva a cabo en las zonas más vulnerables de los dos mayores centros urbanos de Brasil: Rio de Janeiro y Sao Paulo. En 2023 la iniciativa logró impactar directamente en más de 9.000 adolescentes, quienes participaron de las distintas formaciones y actividades del proyecto 'Geracao que move'. En 2025, el objetivo es continuar el trabajo con actividades como la difusión de un informe sobre movilidad urbana y violencia con el objetivo de reforzar el vínculo entre la seguridad vial, las ciudades seguras y el cumplimiento de los derechos de la infancia.